有人在坚持不懈地公布周销量数据，以展现它的豪华增程式车型多么成功，有人在全系疯狂甩卖，试图靠以价换量取得微弱的市场份额，当然也会有人沉浸在自己的销量数据里，而沾沾自喜。这其中有合资汽车品牌，也有自主新势力品牌，而这是管理理念的不同。

除此之外，广汽丰田也公布了10月份的最新销量数据，上个月共计销售新车78877辆，这个成绩虽然大不如以前精彩，但目前来看至少是比本田、日产和马自达等日系车要好的，只能说靠着丰田牛头标还能吃老本。

具体来看，依然是公布了三款旗舰级车型的销量表现，赛那的销量为8374辆，在燃油车MPV市场应该有一席之地，且已经连续五个月破八千台了。

再者就是汉兰达，8043辆的成绩，其中双擎车型占据86%，你们说到底图啥呢？

当然了，销量最高的自然还是凯美瑞了，上个月斩获了18647辆，月销量再创新高，尤其是新车换代之后，全新的造型设计还降低了价格门槛，势必会有短暂的销量增长。

写在最后：广汽丰田新技术发布会在即，自然是离不开新款铂智3X（bZ3X）。但目前新能源卖不上量，燃油车似乎只能靠凯美瑞，多少有点日产轩逸的感觉。

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