五菱星光EV基于天舆架构D平台打造，车长4835毫米，宽度1860毫米，高度为1515毫米，尺寸比秦PLUS 大一些，跟秦L较为接近，轴距达到了2800毫米，这已经可以算是中型车的尺寸了，又是纯电平台打造，车内的乘坐空间非常宽裕。

实车体验，身高175厘米乘员在前排乘坐，将座椅调至最低，头部空间有1拳余量，保持前排座椅不变，来到二排，腿部空间超过2拳，头部空间接近1拳，后排地板平整，座椅中间位置长度一致，填充厚实，乘坐舒适性还不错。

后备厢纵深比较大，空间规整，常规容积540升，可以放下3-4个行李箱外加一些行李背包等，作为家庭用车，即便是满载出行，也基本上能放下全家人的随身行李了。后排座椅靠背支持比例放倒，可以进一步拓展装载容积。

基于星翼美学设计理念打造，星光EV跟PHEV车型的前脸稍有不同，采用封闭式格栅设计，配分体式大灯组，日行灯呈狭长L型，点亮之后较为醒目，前大灯内部熏黑处理，与两侧引流槽融合，中间与进气口相连，整体性较强，颜值还挺高。

侧面略微带点溜背造型设计，车顶线条顺滑，配半隐藏式门把手和低风阻轮毂，整车风阻系数只有0.228Cd，百公里电耗最低只有11.5千瓦时，续航还挺扎实的，实测市区状态下，续航达成率在9折左右，表现挺不错。

尾部立体感挺强，配3D造型的贯穿式尾灯组，尺寸大，点亮之后很有辨识度，下包围则是亮黑色处理，提升运动氛围。

采用旋钮式换挡机构，内饰配色有玄黑深色和浅沙拼色两种风格供选择，黑色沉稳，浅色居家温馨。

动力方面，2款在售车型提供了2种动力，410标准型搭载100千瓦电机，峰值扭矩200牛·米，510进阶版搭载150千瓦电机，峰值扭矩310牛·米，最高车速160公里/小时，配41.9和54.5千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为410公里和510公里。

这套神炼电池支持最高2C充电倍率，支持快充，410标准版15分钟可以将电量从30%充至80%，510进阶版电池容量大一些，20分钟可以将电量从30%充至80%。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，不到10万的价位上给到四轮独立悬架，还是很有竞争力的，价格高不少的的小鹏MONA M03用的还是扭力梁非独立悬架。

目前五菱星光全系双十一有不小力度的促销，现金优惠最高16000元，置换补贴最高27000元，另外还有充电桩、交强险以及三电终身质保等政策，现阶段还有政府补贴可以领，结合这些政策购车的话，价格非常优惠。

至于如何选购，鉴于410标准版和510进阶版价格仅相差1万元，但二者续航差了100公里，电池容量相差12.5度电左右，另外510进阶版的配置也要更丰富，建议是将510进阶版作为首选。