环球时报消息称，欧盟已经正式针对中国电动汽车开征为期5年的反补贴税，不过，双方的磋商依旧在持续推进，目的是找到一个中欧双方业界都能够认可的解决方案。众多欧洲国家的经贸官员纷纷开启访华之旅，他们以第七届进博会为机会，进一步巩固并拓展中欧之间的经贸合作。受访专家表示，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦的唯一走向，经过双方的磋商，还有更多的可能性可供探究。并且，这一贸易救济案件不应也不会对中欧经贸合作的整体格局产生影响，这也是促使多位欧洲经贸官员访华寻求扩大合作的关键因素。
需要着重指出的是，复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯近期参与了“东西问·中外对话”。丁纯从德中贸易往来以及德国经济结构这两个方面，对德国在贸易限制上对华持谨慎态度作出了解释。并且，他还进一步指出，“任何‘贸易战’都是难以承受的沉重负担。”
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日前，法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马受邀请来到上海参加进博会，并且和中国商务部部长王文涛进行了会晤。中方在普里马到来之前就已公开表示欢迎。在此次会晤当中，双方的交流不太愉快。普里马的态度相当强硬，她着重指出农食产品是法国对华贸易的重要领域，法方针对中方对欧盟进口白兰地征收临时关税的决定表达了“重要关切”。会晤结束之后，普里马又向记者宣称，与中国就欧洲白兰地关税进行谈判的窗口已经开启，不过她也发出警告，表示巴黎方面或许会采取“一切可能”的措施来作出回应。
对于法国而言，此次欧盟打压中国电动汽车产业的举动，实际上也会对德国汽车的发展产生影响。要是欧洲汽车业市场出现洗牌的情况，法国便能够借机发展本国的汽车业。于是，法国方面不但自己支持针对中国采取相关措施，而且还不停地游说其他国家一同参与，推动欧盟达成相关决议，这也使得法国成为中国进行反制的重点对象。现在法国跑来，说穿了就是期望中国即便被欧洲采取措施对待，也挨打不还手，只进行对话而不采取反击行动。不过，这仅仅是欧洲方面的一厢情愿罢了。
王文涛指出，欧盟在没有产业申请时就贸然发起反补贴调查，这与中方的做法截然不同。中方针对白兰地、猪肉和乳制品所开展的三起贸易救济调查，都是依据国内产业的申请，按照法律规定依法发起的，这完全契合WTO规则以及中国的法律法规。中方会持续严格依据法律法规开展调查工作，维护包括法国在内的欧盟成员国企业的合法权益，并且根据事实与证据做出裁定。中方期望与欧委会一同探寻恰当的解决方案。尽管贸易政策事务属于欧委会的职权范围，但法国身为欧盟的重要成员国，应当发挥积极的作用，促使欧委会真正拿出诚意，与中方朝着共同的方向努力。
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法方避重就轻，只是强调农食产品在法国对华贸易中属于重要领域，对于中方对欧洲白兰地等产品发起调查一事，法方表示十分关切。在接受采访时，法方人员称，法国期望通过谈判来解决贸易争端，“但在关键问题上不会屈服于压力”。可以看到，法国企业对中国市场极为重视，然而法国政府却屡屡推动对华加征关税。中方呼吁法方重视中国电动汽车生产商的合理要求，这实际上也是为法方着想，不希望法国企业成为中欧“关税战”的受害者。不过从普里马的回应来看，中方的善意劝告并未被法方所重视。
近期，中国对遭受洪灾的西班牙表达了提供紧急人道主义援助的意愿，这一援助举动彰显出中国的柔性外交。这种外交方式既体现了中国友好的态度，也存在一种可能性，那就是西班牙在未来欧盟内部进行讨论时，会更倾向于支持中欧之间的合作。欧盟内部的对华政策并非是统一的、毫无分歧的。而且，中欧之间的对抗对双方都没有好处。当前，特朗普有重返白宫的趋势，这种情况下，美欧关系的不确定性在增加，美欧之间爆发新一轮贸易战的风险也在增大。对于法国等欧盟国家而言，放下分歧、加强与中国的沟通交流才是理智的做法。
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当下，中欧正在开展有关对华电动车的第二轮谈判。若谈判能够达成一致，那自然是皆大欢喜；可要是谈判失败，中欧之间的关税战极有可能进一步升级，而这种情况下是不会有胜利者的。也许唯一能从中获益的就是挑起这场贸易摩擦的美国了。欧盟常常牺牲自身利益去讨好美国，长此以往，只会越来越成为美国的附庸，要想实现独立自主可谓是困难重重。并且一旦中欧之间爆发关税战，欧盟必定损失巨大，到那时美国是会大方地补偿欧盟的损失呢，还是会落井下石、趁机对欧盟加以盘剥呢？这一点欧盟自己应该最清楚不过了。总之，欧盟要是真心想要解决双方的分歧，那就得拿出诚意来，如果仅仅期望中方做出让步和妥协，那可就太不切实际了。返回搜狐，查看更多
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