东风康明斯将根据自身的市场优势和客户大数据基础，对康明斯全新一代2.5L和3.0L轻型发动机做相应的技术调整和定制化开发，以此更能适配自己所服务的客户和细分应用市场。

海纳百川，有容乃大。现如今，做全做强作精产品谱系，已经成为卡车行业主流动力企业制胜市场的不二法门，一招鲜吃遍天已经很难在当下有大的生存空间，相反，技多不压身，手握更多马力段的产品才能在当下和未来获得更多的致胜筹码。因此，但凡是如今国内有影响力的动力企业，都想在轻、中、重型发动机市场上有所建树。

2024年11月5日，康明斯中国携手旗下东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯三家合资公司，在康明斯东亚研发中心，正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台。新一代轻型柴油发动机平台可满足国六B和燃油消耗四阶段法规，并全面提升可靠性、节油性和动力性。

作为康明斯在中国的“嫡长子”，东风康明斯也参与共创了这两款轻型发动机。这意味着，靠着中卡发动机发迹成名，继而又在重型发动机市场长袖善舞的东康，正式开启了向轻型发动机市场跑马圈地的新征途。

东康一直有做好轻型发动机的雄心和梦想

在接受中国卡车网访问时，东风康明斯发动机有限公司常务副总经理徐大千表示，众所周知，东康是做中卡动力起家的，“5.9L、6.2L、6.7L这些中型发动机动力一直在做。后来又相继研发了Z系列的Z13、Z14、Z15等重卡马力，在重卡市场打响名声。在很多人印象中，好像东康就是做中重卡马力的，不过，这并不能掩盖东康过去以来一直有做好轻型发动机的雄心和梦想。”

心诚所致，金石为开。虽说在康明斯中国家族中，甚至是放眼整个国内轻型发动机行业，能搅动轻型动力风云的豪门不在少数，而且，先占据市场份额优势的企业早就是树大根深，兵精将广，但这并不意味着后来入局的企业没有后来居上的机会。相反，在轻型发动机市场发展前景普遍被看好的当下，许多此前未涉猎，但已蓄势已久的老牌劲旅却有着借势分一杯羹的机遇，甚至可以说，如果发展得当，甚至可以逐鹿中原，问鼎天下。

从这个视角来看，就很好理解了东康此时进军轻型发动机市场的战略意图。徐大千告诉记者，虽说如今轻型发动机市场竞争格外激烈，各家企业应对的竞争压力很大，但东康凭借新发布的全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台，有信心经营好属于自己的轻型市场天地。

在徐大千看来，东康会根据自身的市场优势和客户大数据基础，对康明斯全新一代2.5L和3.0L轻型发动机做相应的技术调整和定制化开发，以此更能适配自己所服务的客户和细分应用市场。

强点突破 以专用车市场为桥头堡

目前，东康主要会在专用车市场应用康明斯全新一代2.5L和3.0L轻型发动机两款轻型发动机产品。事实上，这一市场东康有着先发优势和近水楼台先得月的地利条件。

徐大千认为，作为东风汽车与康明斯“联姻”的结晶，东康本身就会得到东风汽车在专用车上的优势赋能。

事实上，在专用车市场上，东风汽车依托靠近随车专用车基地的就近优势，加上自身在专用车包括改装车上的强大技术积淀，得以长期雄踞专用车市场。而背靠东风汽车的东康，自然可以将这些优势为我所用。

基于此，徐大千表示，未来东康会重点在专用车市场上提升轻型发动机销量。在新的挑战领域，争取更大的市场份额。

在轻型动力市场有定制化深度开发能力

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。东风康明斯副总经理、总工程师王勇波表示，东康要成功实现这份市场目标，除了对细分市场的精准洞察与把握，还源于对康明斯全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台产品的自信，同时，也有对自己定制化产品精细化开发能力的自信。

据悉，康明斯全新一代2.5L和3.0L轻型发动机采用智慧大脑（CBM2.0）技术，实现了油耗、可靠性、耐久性、经济性和动力性的卓越平衡，为用户提供更为高效、持久的动力体验。

比如，其采用全新拓宽流量槽设计加全面空气动力学升级，增压器整体效率比上一代提升5%，提高燃油经济性；涡轮叶片及涡壳流道截面采用全新分布设计，提升涡轮高周疲劳寿命约10%，改善油耗的同时使用寿命更长；压壳进口消音罩整流及回流控制技术优化，驾乘更静音；全新的密封系统设计，大幅提升抗漏油能力。

王勇波介绍道，在各项指标已经实现升级的基础上，东康会从多方面在对产品进行定制化技术调教。比如，精细标定场景数据，对油耗效率做进一步提升，对噪音分贝做进一步进一步降低，对可靠性做进一步验证等等。

国内是基础 海外是抓手

除了在国内市场对轻型发动机产品做定制化调教，海外市场同样是东康接下来布局轻型发动机市场的重点手段。

近年来，随着中国汽车出口市场高速发展，轻型商用车出口销量也在快速增长，2020-2023年复合增长率达到43.4%，2024年1-9月轻型商用车出口39.8万辆，同比增长34.2%。

显然，在国内轻型商用车市场过度保和，且客户需求相对低迷的现实背景下，海外市场已毫无争议地成为拉动中国轻型商用车市场增长的关键马车。因此，将海外市场设定为自己的增长点，自然是东康不容忽视的策略。

更何况，东风汽车近几年在海外市场也是高歌猛进，销量数据持续走高。在徐大千看来，搭乘东风汽车出海春风，推动东康轻型发动机市场实现海外破局是必行之路。“这样既能做好服务东风汽车出海扬帆的供应商角色，也能提升东康轻型发动机的海外影响力，是一举两得。”

行者无疆，重剑无锋。对于深耕发动机市场二十多年的东康来说，尽管早已经在中重型发动机市场成就斐然，但轻型发动机市场依旧是念兹在兹的进军方向。康明斯新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台发布后，明显诠释了东康布局轻型发动机市场的速度与激情。徐大千也表示，未来东康会加快在轻型发动机市场的行军速度，同时，也会清醒的利用新能源发展契机做出相应的产品路线调整与升级，以更好地圆东康做好轻型发动机，继而做大做强卡车行业全系列发动机产品型谱的企业梦。

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