2024广州车展很快又要来了，那些常规的盘点类文章估计大家在网上也看腻了，这次就用“十万个为什么”的方式，说说我个人对几款高关注度新车的主观意见，只为博你一笑，希望大家喜欢。

奔驰纯电G级

问：200多万的油改电，有钱人买账吗？

不要觉得奇怪，也没啥奇怪，奔驰纯电G级就是油改电，妥妥的百分百的油改电，也就是说把纯油奔驰G级的发动机掏掉，再换成四个独立电机，加上电控和电池，然后卖你的预售价是217万，正式上市估计也便宜不到哪里去。

还有，这个车有原地掉头功能，咦，怎么这么耳熟？没错，四电机+原地掉头，咱们国家的仰望U8早就有了，这么说奔驰是抄仰望的咯？而且仰望U8能下水，纯电奔驰G却不能，关键仰望还比奔驰便宜，还不是油改电。

综上所述，既然有仰望U8了，所以我敢打包票，有钱人对纯电G级是不买账的，不是钱的问题，而是买回去说不定会被身边人说你奔驰车上的功能国产车也有啊，面子还往哪儿搁啊是不是？

PS：以前比亚迪速锐先出的遥控泊车，宝马7系后面也出了这个功能，你们说是借鉴。好了，现在仰望U8先有原地掉头，奔驰纯电G后有，我想看看你们怎么圆？

宝马M5

问：2吨4的性能轿车，还能飙吗？

是的，新一代宝马M5，一台中大型性能插混四门轿车，车重超过了2.4吨，奥秘就是车底下的那块18.6度的大电池，WLTC纯电续航有73公里，能上绿牌的，想不重都难啊。

虽说，它这套插混系统是最落后的P2结构，也就是“有电一条龙没电一条虫”那种，但新一代宝马M5好歹保留了4.4T大V8，可见诚意还是有的，而且就算没电了，你也是还有585马力的猛男，不像最新款奔驰C63，不仅那13公里的纯电续航上不了绿牌，而且发动机是弱鸡的2.0T四缸，整套插混系统除了刚开始几脚地板油对加速有点用以外，电池没电之后，说难听点就是药效过了的阳痿男。

C63的2.0T四缸虽然有476马力，只比宝马M5的4.4T大V8少了一百匹出头，但在这种依然是油驱为主的插混车上，发动机才是主角，大排量就是比小排量质感更好、加速底气更足，所以大排量高于一切，大排量无可取代，不接受反驳。

只不过，我觉得宝马M5现在的对手已经不只是奔驰AMG奥迪RS之流了，而是腾势Z9这样的国产插混车。腾势Z9的易三方插混系统先进度已经不是BBA之流能比的，电驱为主，2.0T四缸机主要承担发电机角色，有电没电性能差距都不会太大，而且有电时的马力比BBA大多了，还有价格，一台宝马M5得140多万，差不多能买5台低配腾势Z9了。

PS：差点忘了回答新一代宝马M5还能不能飙，我觉得，这么重的车包括腾势Z9在内，就算马力再大，加速再快，操控难免也不会很好的，直道王弯道亡是一定的了，毕竟体重摆这了，惯性克服不了，不然牛顿棺材板也盖不住了。

一汽奥迪A5L / 奥迪A5 Avant

问：奥迪粉看了真的会谢？还有上汽奥迪最近咋回事？

A5L其实就是一汽奥迪A4L的换代，只是根据品牌最新的命名规则改了名，以后奥迪能烧油的车都是奇数，只能充电的都是偶数。

国产A5L轿车或进口A5旅行车这外观还好，但这内饰，奥迪粉看了真的会谢，这个副驾娱乐屏，确定不是从汽配城买的配件后装上去的吗？

至于上汽奥迪，不用四个圈的奥迪车标，也不用大众最新的PPE平台，还要用智己的平台来搞电动车，这样的车想不明白谁会买，救命！

PS：对于国产A5L轿车或进口A5旅行车，只要价格给力，我想很多人还是会忽略那个山寨感十足的副驾屏，但上汽奥迪嘛，心里真的想说，谁买谁xx。

雷克萨斯LX700h

问：雷车真正的硬货来了，会是仰望U8劲敌吗？

大哥的570，现在升级成了700，原来上一代的5.7自吸大V8，现在变成了3.5T双涡轮V6，光看3.5的排量也不算小了，变速箱从8AT升级成10AT，而且还有混动系统和电机的加持，简直就是硬货，我看了都喜欢。

但是吧，我这等打工人这辈子也只有看看的命了，买是肯定买不起的，价格怎么也得150万了吧？

只是从全世界的受欢迎程度来看，雷克萨斯LX目前据说订单都排到几年后，留给国内市场的配额估计也不多，当然国内不缺大哥，加价上不封顶。

PS：差点忘记回答问题了，雷克萨斯LX跟仰望U8压根就不会是对手关系，硬分高下也没意义，一个更可靠，一个更好玩，穷人才做选择，有钱人全都要。

腾势Z9/N9

问：国外豪华品牌同类产品又要危了？

危，绝对要危，一个是预售价三四十万的中大型行政轿车，一个是尺寸气场堪比路虎揽胜的大型SUV，预计价格不会高到哪里去，配置不会低到哪里去，想不卖爆都难啊！

腾势Z9呢，这台车就是Z9GT的三厢版，除了尾巴长得不同，其他地方基本都一样，有纯电有增程，三电机，可蟹行可圆规掉头，总之一句话，买Z9还是Z9GT，就看你喜欢三厢还是猎装。

腾势N9呢，只有外观，内饰还未发布，动力估计也是Z9同款，价格预松点，盲猜40-50万吧，配置之类的自然不用担心，国产车从来没让我们失望过。

PS：之前腾势D9就已经在MPV领域抢了丰田埃尔法和奔驰V级的不少份额，等腾势Z9和N9上市过一段时间，我敢说路上的56E和X7、GLS、揽胜，肯定又会变少了。

比亚迪夏

问：夏商周，春秋战国，秦汉，三国两晋南北朝，隋唐，辽宋金，元明清？

嗯，比亚迪王朝网还差几个就可以补齐中国历史了。说回比亚迪夏这台车，第一眼看就非常熟悉，很像那个谁？

少年请大胆说出来：腾势D9！

虽说比亚迪夏目前只发布了外观，内饰还得等到车展公布，不过可以确认的是它就是换壳的腾势D9，各方面的配置和性能也参考腾势D9就可以了7座布局、1.5T DM-i插混、EV纯电、云辇-C诸如此类。当然，比亚迪夏的价格肯定会比腾势D9低一些，我盲猜20-25万吧！

PS：如果比亚迪夏的价格真的是20-25万，那南北本田的奥德赛混动和艾力绅混动，我觉得基本可以退出市场了，换做你，你也会选比亚迪吧？

坦克500 Hi4-Z

问：长城你不是说越野车不玩解耦四驱吗？

Hi4-Z这个东西，跟Hi4-T一字之差，但却是完全不同的东西。

简单理解，Hi4-T就是在传统油车的发动机和变速箱之间加了一个P2电机，是最落后的那种插混，前后桥的动力传递靠的还是传动轴，而且有电一条龙没电一条虫。

而Hi4-Z就是解耦四驱，没有传动轴通向后桥，是电动四驱，跟比亚迪方程豹上的DMO插混类似，但又不完全一样。虽然魏建军之前是喷过解耦四驱，说不适合去越野，但看着别人的解耦四驱越野车卖得好，谁不酸啊，打不过就加入啊！

PS：无话可说，跟钱作对，钱永远赢你，跟市场作对，市场也永远赢你。

AION UT/昊铂HL

问：埃安终于走对路子了？

继五菱缤果、东风纳米01、吉利星愿之后，AION UT的推出，也是埃安终于察觉到自己缺一款能跟比亚迪海豚竞争的两厢纯电小车了，现在这路子总算是走对了！

烧油的两厢小车在中国卖不好，但充电的两厢小车却在中国很火，原因很魔幻一时半会儿也解释不清楚，总之AION UT目前已知信息不多，但据悉定价会在10万左右，而且最关键的是，设计看上去没有了网约车的味道。

至于高端品牌昊铂也会推出一款叫HL的中大型三排座SUV，鉴于这款车对标理想L8，加上最近也爆出了埃安将来会推出增程版车型的消息，所以我想昊铂HL大概率也会有增程版，加入增程神教，这路子也走对了。

PS：做两厢纯电小车，设计去除网约车味道，昊铂推出大尺寸三排座SUV，加入增程神教，每一步都走对了，埃安加油！

方程豹豹8

问：这是猴版仰望U8还是加大版豹5？

我个人，偏向认同后一种说法。因为仰望U8和豹8虽然尺寸和轮廓都很像，但实际走的是不同的技术路线。

仰望U8是易四方增程式混动，四电机，2.0T发动机不能直接驱动车辆；而豹8是DMO插电式混动，双电机，2.0T发动机在部分工况下能直接驱动车辆。

而且豹8也继承了豹5的设计语言，侧面看也确实像豹5的放大版，发动机也从豹5的1.5T加大到了2.0T。哦对了，豹8是有第三排的。

PS：预售价40-50万，这个价格也是一如既往地有诚意，能越野的三排座新能源SUV，豹8在这个价位也是独一份，估计又得爆单了。

写在最后

洋洋洒洒写了这么多，发泄得差不多了，看到结尾的都是咱们车谈会真爱粉。不说了，过几天车展就开幕了，还是先去现场体验一下，眼见为实，然后咱们再BiBi吧！