【ITBEAR】加州电动车市场持续蓬勃发展，今年前九个月新车销量中电动车占比已达22.2%。相较于2021年同期的9.1%，这一数字有了显著的跃升，尽管与去年相比增长幅度略显平缓。

据加州新车经销商协会（CNCDA）最新数据显示，今年1月至9月期间，加州新注册的轻型车总量为1,320,708辆，较2021年同期微降1.7%。然而，在各类车型中，电动车与混合动力车的销售表现尤为抢眼。特别是纯电动汽车（BEV），其销量激增至293,109辆，占据了总市场份额的22.2%，相较2023年全年的21.5%有所增长。

与此同时，轻混车型的市场份额也在稳步提升，今年已有182,469辆新车注册，占比达到13.8%。相对而言，插电式混合动力车（PHEV）的市场表现则较为平稳，前九个月销量为45,244辆，维持了3.4%的市场份额，与去年全年水平相当。

尽管电动车势头强劲，但燃油车依然是加州消费者的首选，占据新车销售的半壁江山，达到58.3%。纯电动车以22.2%的市场份额紧随其后，混合动力车以13.8%排名第三，而插电式混合动力车和柴油动力车型则分别占据3.4%和2.3%的市场份额。综合来看，纯电动、混动、插电混动及燃料电池车等新能源车型合计占据了39.4%的市场份额。

在加州电动车市场上，特斯拉品牌的影响力不言而喻。据CNCDA数据显示，特斯拉Model Y以105,693辆的注册量成为今年前九个月加州最受欢迎的电动车型。紧随其后的是特斯拉的另一款热销车型Model 3，注册量为34,219辆。现代IONIQ 5则以11,711辆的成绩跻身至第三位。

然而，特斯拉在加州的市场地位也面临着挑战。尽管其仍保持着纯电动车市场的领先地位，但市场份额却较去年同期下滑了8.5%。与此同时，起亚、宝马、现代等品牌正加速在加州市场的布局，并分别实现了1.4%、1.3%和1.3%的市场份额增长，逐渐蚕食特斯拉的领先优势。在整体汽车市场上，丰田以215,402辆的注册量和16.3%的市场份额稳居加州销售冠军宝座，特斯拉以12.1%的市场份额位列第二，而本田则以10.9%的市场份额排名第三。