搜狐汽车小程序

微信扫一扫

搜狐新车

搜狐新车

搜狐汽车官方新车账号,将为您带来第一手新车资讯以及专业车评,总览车市新动态!

ta的内容2.1万
大图模式
评论
点赞
分享
放大字

全新BMW 5系首搭“车路云一体化”V2X技术 将具备实现高阶自动驾驶的关键基础

2024-11-11 15:08
803
来源:搜狐汽车·搜狐新车

宝马将从2025年1月起生产搭配V2X模块的全新BMW 5系,其也成为BMW首款搭载“车路云一体化”(V2X)技术的车型。V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一,目前宝马创新V2X技术可实现前车紧急制动预警(EBW)闯红灯预警(RLVW)以及十字路口横向来车碰撞预警(ICW)3个主动安全预警功能。这一创新技术的量产应用使全新BMW 5系能在车辆主动紧急制动(AEB)基础上再加强感知及碰撞预警能力,为驾驶员提供充分的制动反应时间,降低车辆碰撞风险及闯红灯风险,提升社会交通的整体通行效率。创新V2X技术在5系上量产,将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。

宝马坚信没有智能汽车,就不可能有智慧城市。创新V2X技术的应用,再次夯实全新BMW 5系豪华智能网联汽车的标签。依托逐渐完善的车、路、云智能交通网络,宝马相信中国未来出行将织成一张紧密相连的智慧交通大网。宝马通过V2X技术使智能汽车互通互联,减少危险交通场景对驾驶的纷扰,让驾驶者充分体验宝马的纯粹驾驶乐趣。

像对讲机一样“分享路况”,“超视距”安全预警,宝马的车,放心地开!

2025年1月车路云一体化(V2X)技术首搭全新BMW 5系

V2X技术对于L3及更高级别自动驾驶系统的高质量信号提供至关重要,是实现高阶自动驾驶的关键技术之一。宝马V2X技术依托直连通信,不受运营商基站覆盖范围的限制,使搭载V2X技术的全新BMW 5系如对讲机一般在无线通信范围内实时“对话”。在危险情况即将发生、AEB功能触发之前的较远距离,就能对驾驶者发出预警,以便其提前制动。这无疑是在配备AEB的全新BMW 5系上加强碰撞预警能力,再添一道安全保障!

车路云一体化(V2X)技术实现场景之一——紧急制动预警(EBW)

车路云一体化(V2X)技术实现场景之一——十字路口横向来车碰撞预警(ICW)

车路云一体化(V2X)技术实现场景之一——闯红灯预警(RLVW)

想象驾驶者驾驶全新BMW 5系驶入城市快速路,前车距离虽然仍有数百米,驾驶员一瞬间分心踩下加速踏板,紧急制动预警(EBW)功能就会立即响应,提示驾驶者继续加速会有追尾风险,需要紧急制动。即将驶入“丁字”或“十字”路口时,十字路口横向来车碰撞预警(ICW)功能开始发挥作用。在无保护左转或右转时,驾驶员因A柱或B柱视野遮挡,无法及时发现横向快速车辆抢黄灯通过,此时V2X系统能够在车辆最远1公里[1]时便预判侧向来车的加速碰撞风险,及时在仪表盘发出V2X碰撞预警,让驾驶者及时踩下制动防止横向碰撞。当驾车接近交通灯,无倒数的红绿灯总让驾驶者心存侥幸能够加速通过,此时,闯红灯预警(RLVW)功能已提前启动。随着逼近交通灯,车辆V2X模块与红绿灯的交通路侧单元进行实时通信,检测到可能闯红灯通过时,可距离路口最远1公里[2]便在仪表盘出现减速预警,确保驾驶者遵守交通法规的同时,从容应对突发交通情况。

目前,宝马V2X技术能够同时处理通信范围内200台车辆[3]的潜在碰撞概率,远超日常实用场景下的车辆数量。未来,宝马将进一步探索V2X技术的应用场景,随着与路网的不断融合,宝马V2X技术将解锁更多场景,成为宝马的“安全智慧副驾”,提升驾驶主动安全,减少驾驶干扰,让驾驶者全身心体验纯粹驾驶乐趣。

扩大智能网联技术创新“朋友圈”,宝马大步向前,稳扎稳打

中国的创新将为全世界的发展表明方向,而宝马始终积极参与其中。在V2X技术为代表的智能网联技术研发和产业化过程中,宝马始终保持开放创新态度,积极与中国顶尖学府及科研机构深入合作。从2018年开始,宝马便与中国信息通信研究院开启V2X技术研发合作,并与国汽(北京)智能网联汽车研究院开始V2X电子认证服务合作。2019年,宝马与中国信息通信研究院签署合作备忘录,合作领域涵盖C-V2X等未来无线通信系统的研发合作、验证与标准化制定工作;2024年10月,在宝马集团董事长齐普策见证下,宝马与清华大学共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”,V2X技术作为重要研究领域,双方将合作探索未来宝马量产车中更丰富的智能网联体验。此外,宝马正从测试车、信息分享、参与政策法规标准制定等几个方面加强与沈阳市的合作,共同推进沈阳车路云一体化的城市建设。宝马在全新一代BMW 5系上量产V2X技术,无疑将对V2X示范城市深入合作、探索V2X技术的商业化和技术潜力做出卓越贡献。

宝马沈阳研发中心复合型EMC实验室预计明年年初正式开启新世代车型EMC测试

宝马强大的研发体系,是技术创新的根基。目前,宝马已在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络具备全栈智能网联汽车软件开发能力。分布在北京、上海、沈阳、南京四大研发网络,覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。以沈阳研发中心为例,其拥有宝马集团最先进10米法电磁兼容实验室,也是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室。其中,天线空口测试区是智能网联汽车无线通信技术的坚实后盾,已预留测试空间用于未来整车级别车载天线性能的全面评估。目前,实验室正在为新世代车型的EMC测试做调试准备,预计2025年年初正式开启EMC测试。2026年,宝马将在沈阳投产首款新世代车型,其将根据中国消费者需求进行量身定制,力求为用户提供更加贴合的出行体验。

宝马始终坚信,未来出行应以人为核心,责任为根基。通过深耕本土研发,宝马将继续引领智慧交通的发展,让每一次出行都充满乐趣与信任。未来,宝马将与用户共同迈向更加美好的出行新时代。11月15日,敬请期待广州车展,我们共同见证宝马智能驾趣新动向!

声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

回首页看更多汽车资讯

评论(174)
文明上网理性发言,请遵守《搜狐我来说两句用户公约》

0/100 发表评论

大白兔

把广告牌识别成车修复了吗?
昨天 01:45
黑龙江
回复

大白兔 小子

  • 大白兔TGXprpqJZGM

    • 大白兔TGXprpqJZGM

      把广告牌识别成车修复了吗?
    把广告牌识别成车修复了吗?
把广告牌识别成车修复了吗?
昨天 01:45
黑龙江
关闭回复
0/100 发表评论
查看更多 374 条评论

评论(374)

0/100 发表评论

{{item.userObj.user_name}} {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

{{item.userObj.user_name}}

  • {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

    {{ item.parents[0].content }}
{{ item.content }}
0/100 发表评论
查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论