奔驰先前在 2023 年 IAA 慕尼黑车展上，就展出 Concept CLA Class 概念车，作为大改款 CLA 的纯电概念前导，其为首款采用 MMA 平台的车款，概念车当时强调采用 800V 高压架构、具有 250kW 的快充功率，最快可在 15 分钟补进 400 公里续航。

如今奔驰官方更释出第 3 代 CLA 在德国实伪装测试车的画面，新车将于 2025 年登场，并揭露 MMA 平台会同时会推出纯电 CLA、以及采用内燃机搭配 ISG 48V 的燃油版本。其中纯电 CLA 将会采用源自 Vision EQXX 概念车的电动技术，主要将导入 2 速变速箱，强调可带来绝佳的能耗与性能表现，更会首搭品牌自行研发的 MB.OS 作业系统。

奔驰原厂先前最早是在 2023 年 9 月 IAA 慕尼黑车展首演 Concept CLA Class 概念车，其除了预告第 3 代大改款 CLA 的设计概念，原厂更指出同平台可衍伸出包含新一代 CLA Shooting Brake 猎跑旅行车、大改款 GLA 以及 GLB 车系两款 SUV 车型。

Concept CLA Class 为首款采用全新 MMA 纯电模块化平台打造的概念车，以新材料高能量密度电池，大幅缩减电池体积，整体结构也比传统电池更轻更坚固与安全性，并透过 800 V 高电压系统提升耐久性，同时拥有较低的冷却需求，可支援最高 250kW 直流快充，仅需充电 15 分钟，即可提供最高 400 公里续航里程。

而时隔超过 1 年，在 2024 年 11 月，奔驰原厂则首度揭示大改款 CLA 于德国 Immendingen 测试场的伪装测试车画面，影片中更由执行长 Ola Källenius 与主持人 Sarah Harman 共同揭示许多新车细节。

从伪装车包覆贴纸的轮廓来看，CLA 量产版依旧保留车系一贯的流线车身造型，最重要的是在概念车上车头的三芒星造型昼行灯与车尾尾灯元素，也很有可能在量产车型上保留下来。至于 CLA 车系一贯的无窗框车门，加上时下许多四门轿跑车型惯用的全景玻璃或天窗，在 CLA 伪装测试车也依稀可见。

奔驰原厂也透露，CLA 量产版除了会采用自家研发的 MB.OS 作业系统，也会导入全新的 AI 智慧语音助理，搭载具有生成式 AI 能力的 MBUX 虚拟语音助理，强调可带来更直觉且自然的互动过程体验，让驾驶不必动手，只要靠语音就能控制车辆的各项机能，藉此来降低对车载中控荧幕的依赖。

奔驰执行长 Ola Källenius 也强调，CLA 搭载的 MMA (奔驰 Modular Architecture) 模块化平台，给予 CLA 车系搭载更多动力的弹性，除了新世代主推的纯电动力外，该平台也能兼容内燃机搭配 ISG 48V 轻油电动力、Plug-in Hybrid 插电式油电等动力选项。

而在外界最关注的纯电动力部分，奔驰也强调会将源自于 Vision EQXX 的纯电动力科技下放，纯电 CLA 将会是品牌首度搭载类似 Vision EQXX 之 2 速变速箱的市售车，可带来兼顾能源效率、性能等指标的出色表现。

根据先前 Concept CLA Class 概念车的信息来看，原厂工程团队会将电动动力马达、2 速变速箱、碳化硅(SiC)逆变器整合为一，整体动力单元重量减轻至 110 公斤，电能转换效率达到 93%，甚至还有 12 kWh/100 km 的亮眼电耗、相当于 8.3km/kWh，WLTP 续航则上看 750 公里。