11月7日至9日，2024年车辆安全与智能交通国际学术会议在广州召开。会上，汽车安全测试装备开发联盟正式成立。联盟旨在推动技术创新、提升安全标准、促进产业合作、增强国际竞争力，以保障公共安全和推动汽车产业升级。

汽车安全测试装备开发联盟汇聚了清华大学、湖南大学等高校，集普科技、凯瑞装备公司等生产企业，长安汽车、吉利汽车、比亚迪等合作车企，ASEAN NCAP、长春汽车检测中心、招商车研等测评机构，以及306所科研单位，集中力量研发具有自主知识产权的先进汽车安全测试装备，提高国产测试装备的市场占有率，确保技术自主可控，推动新技术、新装备在汽车安全测试中的应用，提高测试的精度与可靠性。同时，联盟将与高校、科研机构共同开展汽车被动安全领域的前沿技术研究，加速科技成果转化，推动汽车安全测试技术的进步；加强与汽车安全测试装备生产企业、车辆设计制造商之间的协同，推动测试装备与车辆设计的深度融合，提高汽车产品的安全性能，推动中国汽车安全测试标准的国际化。

随着中国汽车工业的持续繁荣，汽车安全性能的标准不断提升，传统测试手段已难以适应新技术、新材料的广泛应用。开发先进、符合国情的汽车安全测试装备成为产业升级的必然需求。汽车安全测试设备是评估车辆安全性能的关键工具，包括碰撞测试设备、制动测试设备、安全气囊测试设备等。通过使用安全测试设备，可以对车辆的各项安全装备进行测试和评估。作为国内第三方检验检测机构，中国汽研于2024年7月正式发布了中国体征人体数字模型AC－HUMs50th男性模型，该模型为国内首创。该模型完全基于中国人体数据开发，能够代表中国人群，打破了欧美体征人体模型在该领域的垄断局面。此外，AC-MDB蜂窝铝物理模型与有限元模型、AC-MPDB物理壁障、C-IASI2023版侧撞可移动壁障车、C-IASI2023柔性腿Flex-PLI、胸部冲击器的物理模型与有限元模型等核心装备已经逐步应用于测评中。这些装备的开发和应用，不仅提升了汽车安全测试的科学性和准确性，而且对于推动整个汽车安全领域的技术进步和标准化工作具有重要意义。通过这些装备的使用，可以更好地评估和改进车辆的安全性能，为消费者提供更高水平的安全保障，同时也为道路交通安全做出了积极贡献。

汽车安全测试装备开发联盟的组建，根植于中国汽车工业迅猛发展的现实背景与深远需求，旨在构建一个开放、合作、共赢的创新生态系统，促进汽车制造商、测试设备供应商、科研机构和高校之间的紧密合作，提升测试标准，确保汽车产品在全球市场中的竞争力，实现关键技术的自主可控，为我国汽车工业的持续发展提供强有力的技术支撑。