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10月狭义乘用车零售前十的车企分别为比亚迪43.1万辆、吉利19.4万辆、奇瑞14.4万辆、一汽-大众14.1万辆、长安汽车12.9万辆、上汽大众12万辆、上汽通用五菱9.6万辆、广汽丰田7.9万辆、一汽丰田7.6万辆、长城汽车6.4万辆。

10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个（上月23个），比亚迪宋（114938辆）、海鸥（54081辆）、(|)（50087辆）、海豹06（48400辆）、特斯拉Model Y（42265辆）、瑞虎8（38654辆）、瑞虎7（36605辆）、比亚迪秦(36502辆)、比亚迪元（32447辆）、宏光MINI（31140辆）、比亚迪汉（30137辆）、五菱缤果（29547辆）、帕萨特（29385辆）、轩逸（27765辆）、特斯拉Model 3（26015辆）、理想L6（25814辆）、朗逸（25792辆）、星越（25725辆）、名爵ZS（24671辆）、博越（24668辆）、元UP（23591辆）、比亚迪驱逐舰05（22556辆）、速腾（21784辆）、比亚迪海豚（21710辆）、小米SU7（20726辆）、锋兰达（20722辆）、探岳（20499辆）、缤越（20434辆）。其中新能源位列总体乘用车车型销量前5位（上月前6位），瑞虎、帕萨特、轩逸、朗逸等燃油车主力车型国内表现有所改善。

10月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现持续强劲。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到21家（同比增加4家，环比持平），占新能源乘用车总量94%（上月92.8%，去年同期89.2%）。其中，比亚迪汽车500526辆、吉利汽车108722辆、上汽通用五菱89790辆、长安汽车80506辆、特斯拉中国68280辆、奇瑞汽车67113辆、理想汽车51443辆、零跑汽车38177辆、广汽埃安38152辆、赛力斯汽车34060辆、东风汽车32919辆、长城汽车31972辆、小鹏汽车23917辆、蔚来汽车20976辆、小米汽车20726辆、上汽乘用车17992辆、上汽大众15923辆、一汽奔腾12257辆、极狐汽车11122辆、一汽红旗10220辆、智己汽车10001辆。

展望未来，11月应处于乘用车市场的季节性加库存期，由于年末到春节前的小城县乡市场购车需求较旺，因此历年11月都是加库存力度较大的时段。今年以来去库存力度很强，结合年末超强的销量表现预期，11月应该合理增加库存。（消息来源：乘联会；编译/ 秦超）