11月4日，寰球思想汇——探岳家族焕新共创会在一汽-大众华北基地举行。

就在这场会议前一小时，一汽-大众重磅换代车型全新探岳L正式在华北基地（天津工厂）下线。这也是探岳车型升级为全球车型后，全新探岳L在中国市场的首次亮相。

毫无疑问，无论是销量的助推还是品牌的重新定位，这都是一款对一汽-大众至关重要的车型。

在刚刚过去的两个月中，一汽-大众大众品牌9月销售新车8.7万辆，10月销售新车8.6万辆；1-10月累计销售近75万辆。其中，作为一汽大众的SUV中坚车型，探岳9月、10月销量均近1.9万辆，分别为18964 辆和18972 辆，同比增速最高达80.2%，连续两个月位列细分市场第一。换句话说，一汽-大众每月的销量中有接近4分之一的销量来自探岳。

而从产品力的维度上，探岳L所处的市场为需求最为旺盛的SUV市场。和现款探岳基于MQB A2平台打造不同，全新探岳L更换为MQB evo平台，全新探岳L不仅在轴距上加长了60毫米，不仅尺寸全面向途观L靠拢，也在智能化层面全面和号称“最聪明的油车”途观L靠近。这款升级后的车型不仅承载了一汽-大众品牌在SUV市场的期望，也反映出其在智能化上的布局尝试。

不管是从理性还是感性层面出发，探岳L都将成为一汽-大众面对全新市场竞争态势的关键性产品，既是对销量的延续，也是对产品力的现实检验。

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升级全球车型，探岳L的变与不变

从某种程度上看，探岳在中国市场不仅是一款SUV车型的名字，也是一汽-大众SUV战略持续布局的写照。

自2018年起，一汽-大众逆势而行，在SUV市场逐渐退热的背景下开启全新SUV战略，将这一年视作“SUV元年”，并推出多款SUV车型。探岳作为其中的核心产品，以动感的外观设计和丰富的配置迅速获得市场认可。2019年，探岳销量达到12万辆，成为同级别的“销量王者”。凭借大众一贯的工艺和技术创新，探岳为SUV市场注入了一股重要力量。然而，2021年探岳因OPF等因素销量下滑，但一汽-大众迅速作出调整，通过优化发动机、提升油耗表现，使探岳在2023年销量重回12.6万辆，展现了市场的恢复力。

在新能源汽车强势增长的当下，燃油SUV市场份额不断受到挤压，整体份额逐渐缩减。不过，现款探岳在市场当中，仍然保持了强劲的生命力。2023年9月，探岳销量达到18964辆，10月也接近1.9万辆，稳居A+级燃油SUV细分市场的前列。

不过，面对外部虎视眈眈的对手，一汽-大众不可能视而不见。在这种背景下，全新探岳L的推出不仅是车型的更新换代，更是家族化产品策略的延续，为一汽-大众在市场转型中争取到更长的发展窗口。

全新探岳L在外观和内饰方面进行了全面升级，力求适应当前消费者的多元需求。从外观设计来看，探岳L提供普通版和R-Line版两种风格，贯穿式车灯、自发光LOGO、双透镜LED灯组等设计元素使其更具现代感。R-Line版增加蜂窝状的前后包围设计，配备动感双色轮圈，进一步强化了年轻、运动的形象。

在内饰设计上，探岳L注重家庭和年轻用户的需求，为用户提供多种内饰配色、氛围灯，以及哈曼卡顿音响系统，提升乘车舒适度和质感。其4684mm的车身长度和2791mm的轴距在同级中具备优势，提供了宽敞的车内空间。此外，前排座椅配备加热、通风和按摩功能，第二排座椅也具备加热和通风，整体内饰配置注重实用性和舒适度，为消费者提供更加舒适的驾乘体验。

值得一提的是，近期大众在海外发布了全新车型Tayron，这正是全新一代探岳的全球版本。从第二代产品开始，探岳由一款中国市场特供车型转变为全球车型，除了在欧洲销售，还将作为2025款Tiguan进入北美市场。国内市场方面，这款车型命名为探岳L，在全球化的基础上继续适应本地消费者的需求。这个转变，既反映出探岳在大众产品线中的重要性，也进一步巩固了一汽-大众在中国市场的地位。

全新探岳L以其不断优化的设计和功能，顺应了市场的变化，巩固了其在A+级燃油SUV市场的竞争力。从探岳家族的发展历程可以看到，一汽-大众在激烈的市场环境中不断适应和调整，持续为中国消费者提供了多样化、可靠的选择。这不仅是探岳自身的变与不变，也是一汽-大众大众品牌与时俱进的体现。

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油车不是拿不出手，关键是智能化要跟上

如今，汽车工业正处在发展的关键节点，面临百年未有的深刻变革。电动化与智能化浪潮的席卷，为车企带来了巨大的挑战，同时也创造了新的机遇。

在新能源汽车逐步成为市场主流的背景下，燃油车并未被完全取代。但实事求是的讲，无论是传统燃油车还是新能源车，智能化已经成为消费者选车的重要考量因素之一。

探岳L作为一汽-大众面向新时代推出的SUV车型，充分体现了燃油车在智能化升级方面的潜力。它搭载了与迈腾相同的大疆智能驾驶技术方案，通过7颗摄像头和1颗高通芯片，以100TOPS的算力支持“无图纯视觉”智能驾驶功能。这一配置使探岳L能够适应复杂的城区路况，全国范围内实现智能驾驶。据业内人士分析，这一方案在成本和功能之间找到了平衡，以较少的硬件实现了高性价比的智能驾驶体验，相较于市场中较为复杂的方案有一定的优势。

具体来说，探岳L的智能化功能依靠前后360度覆盖的摄像头和毫米波雷达系统，使其具备出色的感知能力，能识别并应对行驶过程中遇到的多种情况，包括车辆、行人、两轮车等。其双目摄像头配合算法，可在高速与城区路况下实现变道辅助、交叉路口障碍识别等功能。而这些功能此前往往需要成本更高的激光雷达才能实现。探岳L智能系统的设计充分考虑了在中国道路环境中的实际需求，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

对于一汽-大众而言，智能化已经成为推动燃油车竞争力的关键手段。面对新能源汽车的快速发展，燃油车的市场压力日益增加。但通过智能化技术的加持，探岳L展现出燃油SUV的竞争力，顺应了消费者对驾驶辅助、安全性和舒适性的更高要求。同时，这也反映了一汽-大众在智能化和传统技术之间的平衡策略，不断适应市场变迁，为传统燃油车在新时代找到新的定位。

可以说，智能化赋予了探岳L新的竞争力。随着智能驾驶技术的成熟，探岳L在市场中的表现也体现出燃油车仍然有能力与新能源车一争高下。这不仅仅是技术层面的升级，更是传统车企在新形势下不断优化产品、满足消费者需求的实际选择。探岳L展示了燃油SUV在智能化方面的进步，为智能驾驶时代提供了一种多元化的解决方案，为燃油车在未来市场中的地位提供了新的可能。

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一汽-大众，擎住合资的红旗

近期，“合资不行了”的论调频频出现。新能源汽车渗透率的快速上升、国产品牌的攻势，让不少人对像一汽-大众这样的老牌合资车企能否继续保持市场话语权产生了疑问。然而在“金九银十”期间，一汽-大众用市场表现回应了这些质疑：9月大众品牌销售8.7万辆，10月销售8.6万辆，1-10月累计销售近75万辆，在合资品牌中依旧具有竞争力。

一汽-大众在市场中的稳定表现，源于其产品与经营策略的持续优化。在年轻化、智能化和新能源化已成行业趋势的背景下，一汽-大众逐步推出契合消费者需求的车型，推动销量增长。例如，全新一代迈腾不仅在外观和内饰上焕新升级，还引入大疆、高通、科大讯飞等智能化方案，将“硬件+软件”结合，提升了产品的智能驾驶能力。迈腾9月销量达到1.7万辆，10月增至1.88万辆，在细分市场中表现稳健。

除了产品力，一汽-大众的灵活购车政策也带来了销量增长。今年上半年响应国家“以旧换新”政策，一汽-大众推出了“国补+厂补”的焕新购政策，并通过节假日促销、叠加福利等方式为消费者提供了购车实惠，增强了市场吸引力。此外，一汽-大众还推出了试驾有礼等活动，通过多样的促销手段吸引消费者，带动了品牌销量。

在营销方面，一汽-大众加强了年轻化和数字化的传播手段，通过品牌直播、AI数字人等方式拓展新媒体渠道，增加品牌与年轻消费者的互动。在当前油电混战的市场环境下，一汽-大众呼吁消费者理性选择，推出了油电SUV家族，满足不同消费群体的实际需求。

在激烈的市场竞争和快速变化的用户需求下，一汽-大众凭借成熟的战略思维和深刻的行业洞察，牢牢掌控着市场主动权。面对行业变革，它不仅依靠稳定的管理结构和清晰的品牌定位维持市场地位，同时还不断调整产品、优化福利、创新营销方式，以适应不断演变的市场环境。一汽-大众的成功不仅在于应对市场挑战的坚定立场，更在于其在稳中求变、适应变革的智慧中积累的竞争优势。

更为重要的是，在技术革新和市场变迁的压力下，一汽-大众没有一味迎合，而是通过有针对性的产品升级和多元化策略，持续满足消费者的实际需求。其清晰的战略部署、稳健的产品线和务实的福利政策，展现出作为行业老牌合资车企的韧性，也凸显出深厚的市场洞察力与适应能力。正是这种既坚守初心又灵活应变的姿态，助力一汽-大众在变革浪潮中脱颖而出。