十一月 5 日，为庆祝 EICMA 米兰车展进入第 110 周年（1914 - 2014），主办方在米兰的 ADI 设计博物馆举办了纪念发布会，EICMA 主办公司的代表，以及包括意大利著名的传奇车手阿戈斯天尼（Giacomo Agostini）、凯罗尼（Antonio Cairoli），著名设计师德鲁迪（Aldo Drudi）等在内的多位嘉宾，出席了这次的发布会。

2024 年的 EICMA 米兰车展在米兰 Rho 展览中心举行，而在米兰 Rho 展览中心南边闸口，同时举办了一个以经典车型为主的小型展，里面展出了在过去 110 年里、先后在 EICMA 上出现过的部分车型和组件。

本篇是前文的续集，在这个小型展览中，除了前文的、属于 “ 远古时代 ” 的老式车型之外，还有众多国内车友相对熟悉的近现代车型：

1、Honda 著名的 1992 NR750，曾进入国内市场、由 Honda 意大利阿泰萨工厂生产的 1992 NSR125F；Kawasaki 的第一款 Ninja “ 忍者 ” 车型 1984 GPZ900R；Suzuki 排气量最大的单气缸越野车 1992 DR800S；Yamaha 的 “ 大魔神 ” 1992 VMAX 1200 等；

2、Bimota 比摩塔的第一代前摇臂式车型 1992 TESI 1D SR，以丰富的电子设备（ABS、电子燃油喷注）和空气动力学造型、在当时引起市场轰动 BMW Motorrad 宝马摩托 1988 K1；意大利品牌 Gilera 在 1991 年发布（次年正式上市）的、采用了前后单摇臂、两冲程发动机的 CX125；Ducati 杜卡迪传奇车型 1994 款 916、2020 Superleggera V4 等。

图片来源：EICMA。

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