香港飞友消息，香港航空3架A330-200最近有新动向。这3架飞机相当年轻，但经历很坎坷，或许它们的坎坷之路在2025年可以走到终点。
图：香港航空B-LNL号A330-200客机 摄：拉上窗帘
这三架飞机的编号是B-LNJ、B-LNK和B-LNL，出厂于2012年前后，机龄到现在差不多都是12年左右。
它们仨当年被香港航空接收之后不久，不知为何便由海南航空操作，用在了内地航线上。之后又过了大约1年，在2013年3架A330-200才重新回到香港。
但是只用了不到6年，也就是2019年6月前后，因为香港航空经营困难，3架A330-200陆续停场。后来叠加疫情影响， B-LNK和B-LNL在香港一直停场到2024年5月，B-LNJ则先在海口停场，后来移师香港。
疫情期间，传出过3架A330-200要转手给天津航空的消息，B-LNJ还被喷涂了天津航空的涂装，甚至连注册号都有了：B-30EM。然而传闻退租期间出了一些问题，总之此事泡汤，后来便似乎无人再提起了。
今年8月份，有人发现原B-LNL飞到了海口，机身变为全白，注册号改为了VP-CLI。一般来讲，这是准备出手的前兆。
飞机租赁一般8~12年，如果3架飞机属于租赁的话，确实应该退租了。但是停场来停场去，12年间只有一半时间在使用，确实也过于坎坷。
现在A330-200技术已经老旧，不太容易出手，它们仨能去哪里呢？
今日其它内容欢迎关注:
A、美国又没有“小型航司”了，为何美国航司数量远低于我国？
B、比俄罗斯飞机还惨，印尼取消A330-800订单！
文中图片若有侵权请联系删除。
欢迎开白转载，转载责任自负。
>>> 支持拉，说真话！ <<<返回搜狐，查看更多
责任编辑：