纯电汽车对水有一定的防护能力，但也怕水，尤其怕长时间泡水。纯电汽车涉水行驶存在多方面风险，具体如下：

1. **电子系统故障风险**：

- **低压电子元件受损**：纯电汽车上有大量的电子元件，如整车控制器、车身控制器等低压部分电子元件，它们的防水能力相对较弱。涉水行驶后，水可能会进入这些元件，即使当时未立刻出现故障，但后续可能因水分残留在线路板、接头等位置，逐渐腐蚀线路板和接头，导致电子元件出现故障，如车辆出现卡顿、频繁死机等状况。

- **传感器和辅助系统故障**：车上的各种传感器（如雷达、摄像头等）及辅助驾驶系统的电子部件，在涉水时可能因进水或受到水的冲击而损坏，影响车辆的正常操控和安全辅助功能。例如，自动驾驶功能可能因传感器故障而失效，增加驾驶风险。

2. **制动和转向系统故障风险**：

- **制动助力系统故障**：纯电动汽车的制动系统通常依靠电动机提供助力，没有传统燃油车的真空助力泵。涉水后，制动助力系统的相关部件可能会受到水的影响，导致制动助力效果下降或完全失效，使车辆制动距离变长，影响行车安全。

- **转向助力系统故障**：同理，转向系统也依靠电动机提供助力，涉水后转向助力系统可能出现问题，使驾驶者在转向时感到吃力，甚至可能出现转向失控的危险情况。

3. **电池系统风险**：

- **电池包进水**：虽然纯电动汽车的电池组通常具有较高的防水等级，但车辆使用一段时间后，电池系统的密封性可能会下降。在涉水时，如果水深度超过电池的防护能力，水可能会进入电池包内，导致电池短路、起火等严重后果。

- **电池性能下降**：即使电池包没有进水，但在涉水过程中，电池可能会受到水的浸泡或冲击，影响电池的性能和寿命。例如，电池的续航里程可能会下降，充电速度变慢等。

4. **底盘和车身锈蚀风险**：道路上的积水中通常含有各种杂物和酸性物质，在涉水过程中，这些杂物容易附着在底盘缝隙等部位，而酸性物质会加速金属部件的锈蚀。长期下来，底盘和车身的金属部件可能会出现锈蚀，降低车辆的结构强度和安全性。

5. **车内进水风险**：车辆涉水时，水流可能会顺着车身的缝隙、门窗等部位渗入车内，导致车内进水。如果不及时清理，内饰会出现发霉、异味等问题，影响车内的舒适性和健康环境。