11月11日,马士基油轮(Maersk Tankers)宣布将在其五艘MR型油轮上安装 eSAIL® 吸力帆技术。
马士基油轮 (Maersk Tankers)与马士基(A.P. Moller - Maersk)同为马士基家族A.P. Moller Holding旗下的兄弟公司, 马士基油轮目前运营着240多艘油轮和天然气运输船, 是全球最大的油轮运营商之一。
此次安装的吸力帆 eSAIL®由 bound4blue开发,而绿色技术公司Njord将负责系统的集成、安装和验证。此次也是 bound4blue有史以来最大的一笔订单。
马士基油轮公司首席投资官 Claus Grønborg 表示:“油轮行业要想在能源转型中取得进展,具体的投资和行动至关重要。在马士基油轮公司,我们致力于以身作则,不断采用先进的节能技术来减少燃料消耗和二氧化碳排放。通过在我们的船队中大规模实施风力辅助推进系统,我们使客户能够实现其可持续发展目标,同时也推进了 FuelEU Maritime 和欧盟排放交易体系的目标。”
eSAIL®吸力风帆的工作原理是将空气拖过其气动表面,从而产生升力和推进效率,从而显著减少燃料使用和二氧化碳排放。每艘船将配备四个26米长的自主 eSAIL®系统,可根据风况自动调整以获得最佳性能。
该风帆将于2025年-2026年在Maersk Tacoma轮, Maersk Tampa 轮, Maersk Tangier 轮, Maersk Teespor 轮t, 和 Maersk Tokyo 轮船舶坞修期间安装。
马士基油轮于2018年首次将风力推进技术(WAPS)引入其船队,在Maersk Pelican轮上安装了旋翼风帆。马士基油轮预计每艘船的燃料消耗和二氧化碳排放量将减少两位数。马士基油轮选择Njord为该项目的绿色转型合作伙伴,该公司负责端到端设计和技术选择过程,并将领导系统的集成和安装,同时验证节省的效果。
马士基油轮船队还采取了其他举措促进可持续发展,包括通过分析驱动工具优化能源效率、投资节能设备 (ESD) 以及积极探索甲醇和氨等替代船用燃料。返回搜狐,查看更多
责任编辑: