符蓉

比亚迪、华为首次联合，一个是电动汽车的销冠，一个是智能驾驶的顶流，这是把汽车产业的上半场（电动化）和下半场（智能化）都整合了，比亚迪和华为联手会创造出怎样的一款车？比亚迪豹8于11月12日正式上市，4款车型官方售价从37.98万元-40.78万元。

根据官方消息，比亚迪豹8是一辆混动硬派SUV车型，诞生于“方程豹DMO电驱越野开创平台”，这是混动平台设计理念以电为主，采用非承载式车身，搭载2.0T纵置高功率发动机，与比亚迪最新DM5.0插混技术平台同源。加92#油，纯电续航125km，满油满电续航可达1200公里，综合功率可达550kW，系统最大扭矩可达760N·m，零百加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，同时还带有6kW大功率外放电能力。

作为一辆硬派越野车，越野能力一定是其潜在消费者的首要需求。方程豹的电越野能力在行业已逐渐得到共识。凭借智能三把锁，其可快速识别轮速差，瞬时主动锁止和推出，比机械锁操作更简便，越野小白也能轻松上手。310mm的最小离地间隙，最高890mm的涉水深度，以及为混动专门打造的低速四驱等配置，让其拥有暴力、泥地等多种驾驶模式，爬坡、过坑、越障，全越野地形自由驾驭。豹式掉头2.0还能大幅度减少转弯半径，让大车身掉头更灵活。

越野能力外，高阶智驾方案应该就是这款豹8的最大亮点了。这次比亚迪没有选择自研的“天神之眼”，而是选择了与华为的合作，搭载了华为乾崑智驾ADS3.0版，这也是华为智驾目前最先进的智驾版本，在之前的搭载车型上，其实际能力得到业界普遍认可。它可以实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。

除了这两大卖点外，记者在豹8的产品介绍中还发现云辇-P液压悬架，这是和仰望同款的数字化底盘系统，其可以最大140mm悬架高度调节，还能主动预瞄路面情况，并及时进行四轮联动调节。为什么很多人会觉得新能源车的车坐上会很平稳舒适，很大部分原因就得益于这套数字化底盘系统的功劳。

除了硬核科技外，在配置和安全上，豹8自然是延续比亚迪品牌的一贯风格，直接卷满。不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，更有“真皮、真木、真折叠”质感享受。被动安全方面更标配14个安全气囊，并通过中汽中心的顶级安全碰撞挑战。

这样一款“大脑”聪明，“四肢”还发达的硬派SUV，消费者喜欢吗？对于37.98万元的起步售价是否偏高，评论区一起讨论起来。