最新版《危险物品安全航空运输技能细则》（2025-2026年版）征订通知
Doc 9284 文件— 《危险物品安全航空运输技能细则》2025-2026 年版（Doc 9284 — Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods By Air 2025-2026 ），简称《技术细则（TI ）》，是危险品航空安全运输的权威参考。它为货主、运营人、国家当局和航空运输链中的其他相关方提供了确保危险货物航空运输安全合规需要了解的全面指导和详细要求。
与《芝加哥公约》附件18 的关系
《国际民用航空公约》附件18 — 《危险物品的安全航空运输》包含了管理危险物品国际航空运输的总原则。《危险物品安全航空运输技能细则》详述了附件18 的基本规定，并且包含了危险物品国际安全航空运输必需的所有详细要求。
更新程序
《技术细则》由国际民用航空组织的 危险物品专家组不断更新。为此，危险物品专家组将定期召开会议，审查来自各国和有关国际组织的意见，审议联合国危险物品运输专家委员会或国际原子能机构的任何修改建议，准备《技术细则》的修订版本。随后，危险物品专家组建议的修改意见将由空中航行委员会审议。然后，国际民用航空组织理事会将审议《技术细则》修订本以便批准并授权发行。
《技术细则》在运营中的使用
本版《技术细则》将于2025 年1 月1 日开始在运营中使用，有效期至2026 年12 月31 日或者至新版本生效的更晚的时间。
《技术细则》各项规定制定中的总体原则
倘若采用了某些原则，危险物品航空运输是能够保证安全的。这些原则在制定《技术细则》时已被采用并在《技术细则》中得到陈述；如果能够全部达到这些要求，将给运输提供便利，同时使危险物品的运输达到一种不对航空器及其乘员产生危险的安全水平。这些原则力图确保发生征候事件时不至于酿成事故。
这些规定以《联合国关于危险货物运输的规章范本》为依据，其中包含有国际原子能机构《放射性物质安全运输条例》中的材料，并提及了联合国《试验和标准手册》。使用联合国体系可以保证国际间各种运输方式的协调性，当货物以多种方式运输时，无需中间重新分类及重新包装。考虑到航空运输的特点，对该体系进行了修改，同时考虑到了保证运输方式协调性的需要。
一般性包装要求和包装说明旨在通过包装及其包装方法来保证危险物品航空运输的安全。包装要求几乎适用于所有情况，包装说明通常使用联合国规格包装，但有时无这些要求。例如，当危险物品数量有限时。在内包装和外包装之间通常有较宽范围的选择，单一包装通常是被允许的，但有时只允许使用非常严格的包装，或者仅限于一种或两种类型的包装，或者要求使用三层包装。一般来说，放入一个内包装和一整个包装件内的数量是受严格控制的。这是为了最大限度地降低危险物品的固有危险性，在发生征候事件的情况下，避免造成无法接受的危害，或导致人员伤亡或重大财产损失。
危险物品包装完毕之后，在包装件上标注必要的信息，包括运输专用名称和联合国编号，粘贴描述内装物所有潜在危险性的标签。这是为了确保人们不需查阅随机运输文件就能辨认出内装危险物品的包装件并对潜在危险性予以警惕。多数货物都有随机的危险物品运输文件以提供有关货物的详细信息，一旦需要时，可有一种辨别内装物品的单独手段。一航空器可装危险物品的包装件数量通常没有限制，但是对其装载方法却有规定。性质抵触的危险物品要隔离，且多数危险物品要与旅客分隔开来。机长将被告知机上所装载的物品，因为特别是在紧急情况下决定采取措施时，必须要考虑危险物品。假如飞行中出现紧急情况，机长须向空中交通管制部门报告，以有助于就事故或征候事件作出反应。在发生事故或征候事件时，运营人要尽可能迅速地向有关当局提供信息，以保证将危险物品破损产生的任何危害降至最小程度。
对危险物品的事故和征候事件必须报告，以便有关当局能够进行调查，确定原因，采取措施，尽可能避免同样情况再次发生。尤其须查明《技术细则》中的任何缺点或错误。培训对《技术细则》基本原理与要求的理解十分重要。每一个相关人员都需要接受这一专题的培训，或熟悉一般性知识或掌握详细知识，以便胜任各自职责。如果遵照《技术细则》准备和装运危险物品，出现问题的可能性是微乎其微的。
《危险物品安全航空运输技能细则》（2025-2026年版）、 《危险物品安全航空运输技能细则补篇》（2025-2026年版）和《涉及危险物品的航空器事故症候应急响应指南》（2025-2025 年版）三本书我中心有售。
联系人：韩 婕 陈佳荣
Email：jie_han@icscc.org.cn返回搜狐，查看更多
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