在豪华轿车市场的激烈竞争中,奥迪A6L总能以其独特的亲和力和不凡的产品力,在众多品牌中脱颖而出。与奔驰的极致豪华和宝马的动感驾驭相比,奥迪A6L以它独有的成熟稳重气质,深深吸引了广大消费者的目光。销量数据持续领先,是市场对A6L高度认可的最好证明。然而,当我们深入探讨A6L畅销背后的原因时,会发现价格优势虽不可忽视,但真正打动人心的,是其卓越的产品力。想要一探究竟,或许一场深度试驾,将为我们揭开A6L的神秘面纱。

近期我们找来了奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型,进行深度体验,试图找到奥迪A6L畅销背后的原因。值得一提的是,这台官方指导价45.49万的配置,目前成都地区的终端裸车价在35万左右,价格确实很有亲和力,不过咱们今天重点关注的是产品力,具体如何我们接着往下看:

买中大型豪华轿车,第一眼都是看排面、气场,奥迪A6L能够打动车主的首要因素,其实就是颜值。初看奥迪A6L,带有一种低调而不失典雅的感觉,这种气质源自于车身周围大量的金属饰条勾勒,以及它本身修长的车身姿态。值得一提的是,由于这台车型配备的是点阵格栅,因此在它身上我们还看到了些许动感的气息,如果不喜欢这样的设计,它还提供横向中网可以选择。

与外观相同的是,奥迪A6L的内饰同样使用大量的镀铬饰条,搭配触手可及的真皮材质,档次感与豪华感得到了明显提升。除此之外,这台车还配备了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸中控下触摸屏,带来了很好的现代科技效果。

在当前这个智能化大爆发的时代,奥迪A6L搭载的MMI车机系统以及驾驶辅助功能,并不能散发出应有的魅力。不过CarPlay的配备,很好地让它的车机功能有了进一步拓宽,日常使用也会更加方便,只不过这对安卓用户来说,就有些不太友好了。

尽管这台车配备的是运动风格座椅,但坐进奥迪A6L的第一感觉依旧是舒适。它的座椅使用了Alcantara和Nappa交织包裹,腰部位置可以进行自由电动调节,左右两侧的支撑效果也很好,因此坐上车之后根据自己的需求进行调节,能够很快获得一个不错的包裹感。而它的座垫也属于较长的类型,软硬效果适中,几天内长时间驾驶下来,也没有让人很疲惫的感觉,值得点赞。

当然了,作为一款中大型豪华轿车,后排也是奥迪A6L的重点。它的后排座椅也是Alcantara和Nappa交织包裹,填充比较柔软。后排中央地台的凸起,意味着中间乘客的体验会打折扣,长时间乘坐肯定会比较疲劳。车身尺寸方面,这台车拥有长宽高5050x1886x1475mm,轴距3024mm,因此它的乘坐空间相当宽敞。

值得一提的是,奥迪A6L保留了一定的实用性,车内手套箱、前后中央扶手箱以及车门储物槽容积都不错,但整体储物设计并不算多,和大多数豪华品牌轿车的表现持平。它的后备厢进深不错,容积是430L,同时放下20寸、24寸和28寸3个行李箱后,仍旧有一定余量。平时家用,或者是商务出行需要放置些许物品,奥迪A6L还是能够满足需求。

我们试驾体验的是两驱版本,搭载了2.0T高功率发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,匹配7挡双离合变速箱。经过我们实际测试,这台车的百公里加速时间在7.5秒左右,比官方公布的百公里加速时间7.8秒还要好一些,当然这个数据仅供参考,因为我们试驾的这台车型,选装了20英寸的轮胎,不过车辆整体的加速能力还是很强,日常超车很有信心。

动态驾驶感受方面,奥迪A6L整体保持了以舒适为主的调校,因此它开起来给人非常轻松、愉快的感觉。7挡双离合变速箱表现不错,在低速蠕行的情况下能感受到轻微换挡动作,不过整体平顺性足以让人满意;方向盘的转向手感柔顺且舒适,刹车踏板的脚感也较为线性,制动力很充足,市区驾驶、普通的出行场景,有着比较放松的驾驶体验。

而奥迪A6L最令人印象深刻的地方,我认为还是底盘,它的前后悬架都是五连杆式独立悬架,搭配不俗的避振器阻尼设定,车子在高速行驶的时候,拥有很好的稳定感。通过长波路段的时候,也可以迅速抑制抛跳感,普通道路上的细碎振动,奥迪A6L也能很好地过滤,能够给予车内的驾乘人员,更加从容、舒适的感觉。

文末总结:

面对新能源与新势力的汹涌浪潮,奥迪A6L坚守成熟稳重的阵地,以其出色的车身设计、极致的座椅舒适体验、以及动力与底盘的精准调校,展现了作为成熟工业品的非凡可靠性。这种对品质的坚持,让A6L在消费者心中树立了坚实的口碑。同时,奥迪独特的品牌调性,不仅赋予了A6L不一样的灵魂,更通过极具亲和力的终端价格策略,拉近了与消费者的距离。正是这些因素的共同作用,使得奥迪A6L在竞争激烈的豪车市场中脱颖而出,持续保持领先地位。展望未来,我们有理由相信,凭借其在产品力、品牌力及价格策略上的全面优势,奥迪A6L还将在豪华轿车市场继续畅销,书写属于它的辉煌篇章。