作为新中国开国十大元帅其中之一，陈毅同志除了在行军打仗方面有着辉煌的战绩之外，更是在下棋和诗词方面有着不俗的造诣，这样一来在陈毅同志的熏陶之下他身边工作的同志自然也是受益良多，例如多年以来作为陈毅司机的常志刚便是一位将平凡工作做出不平凡业绩的同志。
常志刚出生在华东的一个普通平民家庭，由于家中经济条件的限制，所以少年时期的他便只能辍学以打零工来谋生。
然而在旧社会的中国，人口众多的情况之下人力成本被无限地压缩，即使来到码头去做扛麻包这样的粗活，每天所得到的报酬也仅仅够当天的伙食费，单纯卖苦力显然不是长久之计。
不过由于常志刚为人细致且头脑灵活，很快他便从社会当中发现了一个新的工作机会，那便是汽车司机。
晚清以来随着一股“西学东渐”的风潮，西洋许多先进科技和器物被传到了中国，而汽车便是其中之一。
由于汽车所带来的便捷性，所以其很快就成为很多地方的重要生产力。然而汽车的普及也带来了一个现实的困境，那就是缺乏足够的司机来驾驶这些车辆，众所周知汽车的驾驶需要一定的技术门槛。
然而在当时的社会上却极少有人懂得这一门技术，这种情况之下一个老板即使拥有再多的汽车也只是毫无用处的“铁疙瘩”，所以一时之间工商业急需一些会驾驶技术的司机并未他们开出来了相对而言较为优厚的待遇，而这也吸引了当时年轻的常志刚。
经过一番思量之后常志刚认为如果一辈子都在做一些扛麻包之类的技术活，那么到了自己年老体衰的一天势必会晚景凄凉，然而若有了一技之长傍身自己的生活品质显然能够更高一个层次，就这样常志刚开始学习驾驶技术。
由于在当时汽车传入中国的时间尚短，所以在社会上还没有形成一个成体系的驾驶教学内容，所以常志刚只能在工作间隙拜师练习，这对于之前从未接触过汽车驾驶的他来说显然是一个不小的考验。
但由于常志刚为人机灵且肯于吃苦，所以很快他就掌握了驾驶汽车的最基本的技能，在经过一段时期的实际操作之后他的技术也已经达到了内能够独立上路的地步，于是在他展示了自己驾驶技术之后很快便被一家大工厂聘用为司机，负责接送工厂股东上下班。
此时常志刚的轿车司机工作让普通劳动者羡慕不已，纷纷认为有了一技傍身的他已经捧上了“铁饭碗”，然而常志刚却并没有因此而感到满足，在做了一段时间的轿车驾驶员之后，常志刚又跟随工厂的师傅们自学了开货车的技术。
虽然轿车和货车都属于汽车，但由于体型的不同后者的驾驶难度明显超过前者，不过在坚持不懈的学习之下常志刚在随后也能够流畅而平稳地驾驶货车进行运货，与此同时常志刚更是掌握了修车技术，这也为他带来了额外的收入。
此时的常志刚虽然只是一个平凡的司机，但他却有着一份可贵的家国情怀。常志刚在上海南京等地开车送货的时候时常看到中国普通百姓在日本侵略者铁蹄践踏之下的惨状，这个时候常志刚攥紧了握着方向盘的手，发誓总有一天要让这些侵略者付出代价。
所以1945年在一次外出看到新四军征兵宣传的时候，常志刚便毫不犹豫地加入了这支抗日的队伍。
在常志刚参军入伍的时候，新四军方面的同志们已经了解到了他过去的履历，在仔细进行斟酌之后认为他出众的驾驶技术也同样是部队所需要的，所以在安排工作的时候上级部门并没有让常志刚进入一线作战部队，而是将他分配到了第五旅旅长聂凤智的身边成为了他的专职司机。
由于常志刚是无产阶级工人出身加之聂凤智为人随和，所以两人在随后相处的时光当中极为融洽。
在这段时期当中常志刚不仅在实践当中提升自己的驾驶和修车技术，更是在聂凤智身上学到了许多做人的道理和做事的技巧，而在参加新四军的第二个年头1946年，常志刚更是做了一件大壮我军声势的事情。
在抗日战争结束之后，蒋介石并没有采取一种和平协商的方式来让国家走上正轨，相反却妄图延续自己的专制统治的同时扼杀我党的生命，所以内战的阴云很快弥漫在了人民的头顶之上。
而在这个时候，美国方面则出面表示要对中国国内的争端做出“军事调停”。然而美军此举实质上则是包藏祸心，他们介入的目的并不是真的要调停国共的争端，而是想要以“拉偏架”的方式为蒋介石发动全面内战赢得时间，对于我党方面也是心知肚明。
在军调期间，美方派遣了不少军事人员来到中国负责发起国共之间的谈判。由于美国已经是世界综合实力最强的国家，加之这些人大都是二战当中的“胜利者”，所以在来到中国看到中国老百姓们落后的面貌之后他们变得愈发趾高气扬，言语姿态当中时常表示出看不起中国人的傲慢，这也让随首长同行的常志刚感到极为不满。
在一次的军调谈判当中，美军和国共双方的人员决定一同去山东省城济南召开会议，在前往济南的途中众人需要开车跨过一条小河。
为了显示自己国家工业产品的优越，美军司机一马当先将自己的美制吉普车开过了河，随后用挑衅的目光示意国共方面的司机将车驾驶过来，而率先出马的国军司机则将汽车陷入了小河当中无法开出，这下压力集中到了作为我方司机常志刚的身上。
只见此时常志刚屏息凝神，随着挂挡和踩油门等一系列动作之后他驾驶的汽车稳稳穿过河流来到对岸。
要知道和美军崭新的吉普车相比，常志刚所驾驶的只是在抗战当中缴获的老旧吉普车，能有着如此亮眼的表现自然和常志刚娴熟的驾驶技术和对车辆的了解有着直接的关系，通过这一件事之后美方人员也收起来了他们的傲慢，再也不敢将我军当成是没有见过世面的“土包子”。
由于这样出色的表现，在经过粟裕同志的推荐之后，常志刚来到了华野司令员陈毅同志的身边成为了他的专职司机。
早在参军之前常志刚便听说过陈毅这位赫赫有名的将军，所以来到了陈毅的身边之后常志刚也是激动和紧张并存，不知道该怎样去服务这样一个“大人物”，不过随着时间的推移，常志刚也认识到了威名赫赫的陈毅并不是一个高高在上的人，相反他的和蔼和在一些小事当中对下级的关心让他感动不已。
本来按照陈毅的级别，他可以配有性能最好的汽车，但陈毅却总是说要把性能最好的车留给一线部队的同志们，所以在担任华野司令员期间常志刚所驾驶的一直是一辆老旧而又漏风的吉普车。
由于这辆车门窗处有着不少的缝隙，所以一到了冬天刺骨的寒风总是随着这些缝隙蹿入车中，由于常志刚时常随着陈毅在夜晚执行任务，所以他时常都被冻得浑身打寒颤。
为此常志刚来到后勤部门希望能领一件棉大衣来御寒，然而负责后勤物资的人员却说只有连级干部才能够领取棉大衣，常志刚显然是不够格的。
在陈毅得知了这一件事之后，先是亲自来到后勤部门为常志刚领了一件棉大衣，继而对后勤物资配发标准进行了调整。
自此之后华野后勤物资的配发最重要的标准是所处岗位的环境而不是干部的级别，这项人性化的命令发布之后马上受到了华野官兵的拥护，而陈毅对于基层官兵的关爱和以人为本的领导方式也给常志刚留下了深刻的记忆。
在之后的多年当中，常志刚一直担任陈毅的司机，除了在技术上愈发地纯熟之外，陈毅的人格和品质也深刻地影响了常志刚。
在这期间里常志刚不仅在和陈毅的谈话当中对无产阶级事业有了更为深入的了解，更是在淮海战役期间火线入党，成为了一名经得住考验的无产阶级战士，在陈毅担任上海第一任师长期间他更是载着这位首长奔波于城市的每一个角落，为平定上海的物价和金融市场做出了贡献。
1954年，组织决定调陈毅同志前往北京担任副总理，协助恩来同志工作。虽然北京方面已经为陈毅配备了专职司机，但临行之前陈毅还是专门找到了为自己开车10年之久的常志刚，希望他随自己一同北上工作。
此时的常志刚虽然希望继续服务于老首长，但在上海期间他已经在当地娶妻成家，不便于再前往异地。
对于常志刚的情况陈毅也表示了理解，为了他今后能有一个稳定的生活，陈毅特批时任部队汽车连连长的常志刚专业到钢铁工厂担任科长。
一来静于汽车维修的常志刚可以在这里用自己的技术帮助工厂，二来科长职务是当时的十七级干部，也是对于常志刚多年来默默奉献的一种回报，就这样常志刚将自己后半生的心血全部倾入了这所钢铁厂当中。
从常志刚一生的经历我们看到了技术可以改变一个人一生的命运，更看到了老一辈无产阶级领导人对于普通同志的关怀之前，而陈毅和常志刚这段非凡的情谊也将成为一段永远的佳话。返回搜狐，查看更多
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