导语

从财务分析的角度，技术品牌的价值或许难以精确量化，但它们背后所蕴含的经济效应与市场影响力，却远超技术本身。

当提及Quattro、4MATIC、xDrive、Dynamic Force、Skyactiv、Earth Dream、EcoBoost这些汽车技术名词时，你是否能立刻联想到它们各自代表的汽车品牌？

这些名词，虽只是技术的代称，但在人们心中，却承载着无尽的热情与独特的价值。试想，若你心仪的丰田车型未搭载Dynamic Force发动机，或你钟爱的宝马缺失了xDrive四驱系统的稳健操控，那么这无疑会在很大程度上影响你的购车选择。

这正是技术品牌所展现的非凡魅力！

然而，遗憾的是，这些脍炙人口的技术品牌全是英文，相比之下，以中文命名的技术品牌却鲜为人知，鲜少被提及。

身为汽车爱好者，我常常怀揣着一份憧憬，期盼着有朝一日，某家中国车企能够研发出举世瞩目的核心技术，并以此为根基，树立起一座属于自己的技术品牌丰碑，让中文也能在汽车技术的殿堂中熠熠生辉，绽放光彩。

令人倍感振奋的是，在今年的第四届长安汽车科技生态大会上，我的这份憧憬似乎已初露曙光，长安汽车以一种前所未有的雄浑姿态，迈出了震撼业界、激动人心的一步——智慧新蓝鲸3.0正式发布。

0

1

技术品牌，是品牌灵魂的灯塔，照亮着企业前行的道路

技术品牌的发布并非难事，但真正能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，需要的是技术的独创性、卓越的性能以及广泛的市场认可度。这三者相辅相成，缺一不可。

独创性保证了技术的独特性和领先性，卓越的性能则是技术实力的直接体现，而市场认可度则是技术成功商业化、被广大消费者接受的关键。只有同时满足这些条件的技术品牌，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，赢得一席之地。长安汽车深知这三者的重要性，以蓝鲸动力为突破口，向世界展示了中国技术品牌的崭新风貌。

回溯2019年6月，长安汽车便以先行者的姿态，推出了蓝鲸动力品牌。这一举措不仅为中国动力领域树立了全新的品牌标杆，更以其“劲、净、静”的卓越品质，赢得了广大消费者的热烈追捧，开启了中国动力品牌化的崭新篇章。

今年3月，长安汽车再次引领潮流，迈入了蓝鲸动力2.0的新纪元。他们为电气化时代量身打造的全域动力解决方案，将用户体验提升至全新高度。无论是全时域、全速域、全温域还是全场域，蓝鲸动力都能轻松驾驭。

而今，随着智慧新蓝鲸3.0的横空出世，长安汽车在动力技术领域的历史性跨越再次得到了有力的证明。他们巧妙地运用软件定义动力的理念，将智能化技术与动力技术深度融合，为消费者带来了一场前所未有的智能、便捷、舒适的出行盛宴。

自2017年起，蓝鲸动力便以其卓越的性能和先进的技术水平，连续八年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统大奖。这一奖项代表着中国汽车发动机技术的顶尖水准，是行业内极具权威性和影响力的奖项。

从蓝鲸动力1.0到3.0，长安汽车每一步都走得坚定而有力，不仅彰显了其技术创新的决心与实力，更为中国汽车品牌在全球汽车行业中树立了新的标杆，让世界看到了中国汽车工业的未来无限可能。

0

2

从纯燃油发动机到混动系统，蓝鲸动力全面展现技术实力

在深入探讨智慧新蓝鲸3.0的亮点与创新之前，让我们先聚焦于蓝鲸动力坚实的硬件基础与卓越的性能表现。

2024年，长安汽车再次以技术创新引领行业发展，隆重推出了三款具有革命性的发动机：新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机，以及新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机。

这些发动机不仅在性能指标上出类拔萃，更凭借蓝鲸NE动力平台所赋予的高度灵活性和模块化设计理念，轻松融入并优化各类动力系统架构，展现出无与伦比的适配能力。

举例来说，新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机与双电机数智电驱系统的精妙融合，为长安UNI-Z和启源A05、Q05等车型赋予了澎湃的动力源泉与非凡的驾驶乐趣；而新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机与增程双电机系统的强强联手，则让深蓝G318车型在续航里程与动力性能上均达到了前所未有的巅峰状态。

那么，什么样的发动机才算得上优秀呢？评价一款发动机是否卓越，涉及多个维度，但消费者最为关注的两个核心指标无疑是动力性能与能耗水平。

以新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机为例来进行对比，在小排量涡轮增压发动机领域，公认较好的是大众EA211-DSV、本田L15BZ、宝马B38A15R等发动机。它们搭载的车型有途岳、CR-V和X1，都是我们熟悉的紧凑型SUV。

对比数据后发现，第四代CS75PLUS搭载的新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机在功率和扭矩上的表现却更胜一筹。其升功率高达94kW/L，升扭矩更是无人能敌，达到了206.66Nm/L，展现出了强大的动力潜力。

更令人惊叹的是，新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机的扭矩平台宽广无比，峰值扭矩在1500rpm时即可爆发，并一直持续到4000rpm，扭矩平台长达2500rpm。这意味着在广泛的转速范围内，驾驶者都能享受到源源不断的动力输出，为驾驶带来了极大的便利和乐趣。

在峰值扭矩的爆发时机上，新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机也展现出了显著优势。与宝马B38A15R同样在1500rpm时即可释放峰值扭矩。而相较于大众和本田的1750rpm、1800rpm，这一差异则更加显著。更低的爆发转速意味着更小的涡轮迟滞和更快的油门响应，不仅提升了加速性能，更优化了整体的驾驶体验。

在综合动力性能上，搭载爱信8AT变速箱的第四代CS75PLUS以7.9s的0~100km/h加速成绩脱颖而出，成为了同级车型中的佼佼者。而蓝鲸动力在保持强劲动力的同时，还成功打破了“动力强则油耗高”的传统认知。工信部公布的WLTC百公里综合油耗仅为6.89L，与同级竞品相比展现出了出色的燃油经济性。这无疑是对蓝鲸动力卓越性能与创新能力的最好证明。

在插电混动领域，新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机与双电机数智电驱的强强联合，更是将长安UNI-Z和启源A05、Q05推向了新的高度。

长安启源A05在混动市场中独树一帜，其匮电油耗同级最低，“零百”加速与百公里电耗量也遥遥领先。与比亚迪秦PLUS DM-i相比，长安启源A05的各项指标均有过之而无不及。综合考虑纯电续航、“零百”加速及匮电油耗，长安启源A05在主流PHEV市场中无疑是一个独特的存在。

可能有人会觉得，PHEV车型都很省油，油耗多一点点无所谓，毕竟补能没多少钱。

然而，能耗并不仅仅是经济性指标，更是一个综合技术水平的体现。一台车的能耗是多个因素的综合结果，它不仅与动力总成本身的效率有关，还与车辆的轻量化设计、空气动力学性能、动力控制等方面有着密切的关联。

因此，能耗最能反映出一个厂家或品牌的综合实力。如果一台车的能耗低，那么它在安全、操控、品质、舒适性等其他方面通常也会表现出色。

0

3

软件与动力深度融合的新篇章

在当今这个科技迅猛发展的时代，汽车已不再局限于作为单纯的交通工具，而是进化成为集智能化、个性化于一身的移动生活空间。软件与动力的深度融合，正逐步引领汽车行业的新风尚，不仅极大地优化了驾驶体验，更深刻地重新界定了人与车辆之间的亲密联系。

传统观念中，汽车的动力性能往往取决于硬件配置，如发动机的排量大小、电机的转速快慢等。然而，随着科技的持续进步，软件在动力系统中所扮演的角色愈发重要。

以智慧新蓝鲸3.0为例，它不仅继承了蓝鲸动力系统的卓越品质，打造了先进的发动机及混动电驱平台，更在软件层面取得了重大突破。通过其独创的IEM3.0智慧动力控制系统，实现了对能耗的精细化管理，相较于同级插混轿车，油耗降低了10%，续航里程更是增加了100公里，展现出了卓越的能效表现。

软件赋能不仅带来了油耗的显著降低，更在驾驶体验上实现了质的飞跃。智慧新蓝鲸3.0采用基于Weber-Fechner LAW的纵向意图匹配模型和加速度闭环控制算法，实现了实际加速度与预期加速感的完美线性匹配，让新手司机也能轻松驾驭，尽享老司机的驾驶乐趣。

此外，智慧新蓝鲸3.0通过智慧维保、动力健康监测、残值评估等智慧功能，让车主能够随时掌握车辆的健康状况，提前预防潜在故障的发生，从而延长车辆的使用寿命。同时，这些功能也极大地减轻了车主的养车负担，让养车变得更加轻松便捷、省心省力。

可以说，软件，是新时代汽车技术的灵魂，它让汽车变得更加智能、更加个性化。随着技术的不断进步，汽车不再仅仅是代步工具，而是成为了集高效、便捷、舒适与个性化于一体的智能移动空间。

智慧新蓝鲸3.0的推出，不仅是对长安汽车自身技术实力的一次全面展示，更是对中国乃至全球汽车行业未来发展路径的一次深刻启示。它以其强大的数据处理能力、高度集成的智能控制系统以及灵活多变的个性化定制服务，引领汽车行业加速向智能化、个性化方向迈进，为用户带来了前所未有的驾驶体验与出行乐趣。

编者按：

在10月销量数据揭晓之后，众泰证券、华泰证券、光大证券等众多权威金融机构迅速发布了最新的研究报告，一致对长安汽车给予了积极的“买入”评级。这些报告中，“强产品周期”成为了一个高频词汇，凸显出长安汽车当前所处的强劲发展态势。

众所周知，企业的成长总是伴随着周期性的波动，而汽车行业的这种周期性尤为显著。从研发投入到市场成果的转化，再到产品受到市场的热烈追捧，这一系列过程都需要时间的积累和沉淀。

因此，企业的发展轨迹往往呈现出波浪式的起伏，既有波峰也有波谷。同样地，市场也存在着类似的周期性波动。当企业的发展波峰恰好与市场的波峰相遇时，便会迎来销量飙升、盈利猛增的喜人局面；反之，若企业的波谷与市场波谷重叠，则可能面临较为严峻的挑战。

如今，2024年1-9月，中国新能源汽车销量832万辆，同比增长32.5%，占汽车新车总销量38.6%。乘联会公布的数据显示，2024年9月份增程车型和插混车型的销量增速持续增长，9月份分别实现11.7万辆和36.1万辆，同比增长89.1%和96.7%，增速远超纯电车型。

券商们对长安汽车新一轮“强产品周期”的看好，并非空穴来风，而是基于长安汽车在增程车型和插混车型市场的强劲表现，以及智慧新蓝鲸3.0推出后，新车所蕴含的高技术含量所做出的判断。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)