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那天刷到一个微信推送，沃尔沃S60优惠后18万多，好歹一个豪华品牌中型轿车，咋混到这步田地了？沃尔沃，你得支棱起来啊！来看看网友给你出的招：

帅不帅？这是来自独立设计师Jordan Rubinstein-Towler基于经典沃尔沃240打造的全新240概念车渲染图，有轿车和旅行车两种造型，果然还是方头方脑的沃尔沃更符合我的审美，因为这样的造型曾经也是沃尔沃最经典的设计，出自设计师Jan Wilsgaard。

沃尔沃240系列是200系列的一个分支，最早在1974年上市，基于1972年沃尔沃的安全实验车打造，装有最新的四缸发动机，让它的碰撞溃缩区进一步加大，整车安全性得到有效提高。在美国，沃尔沃240曾被选为制定美国安全标准的车型，在英国，沃尔沃240也获得过英国汽车安全奖。

沃尔沃240一度非常畅销，曾经宜家的创始人英格瓦·坎普拉德也驾驶过一台1993年的240DL车型。早期的沃尔沃非常注重长期主义，可靠性是沃尔沃的一个重要特征，哪怕到了今天，欧洲仍然有跑在路上一切安好的240。

回到今天的沃尔沃，经典的方形设计已经不在，因此才有了设计师结合经典和现代元素渲染的“新车型”。可以看到，在240风格的方车身基础上，概念车有了很多当下沃尔沃有辨识度的元素，例如标志性的雷神之锤大灯，考虑到新发布的沃尔沃已经是类似像素化的灯组，因此设计师也使用了同一个风格。

侧面我更喜欢旅行车的感觉，沃尔沃旅行车自成一派。长车头让它比例更为修长，同时也为碰撞安全有更多冗余，没想到沃尔沃配着大饼轮圈也挺有高级感。尾部直角切线的样子非常有力量感，保险杠十分简洁。

设计师还渲染了内饰，整体也是老240的布局，但深度贯彻落实了北欧简洁又实用的现代风格，白色、灰色、黑色，北欧设计里主要的几种颜色搭配，冷淡却耐看。方向盘也比较复古的采用A型的四辐设计，中间地台区域，像素渐变的控制面板想法创新，要是真能量产该多漂亮。中控屏幕没有喧宾夺主，该有的功能有了就可以，没必要尺寸太大。

再是车辆座椅，从造型上看，不愧是设计师主导创作的产品，美观是第一考量标准，中间镂空只保留一根横梁的头枕是个不错的减重设计，显得很科技，不过其实没必要了。

都说时尚是个轮回，我看一点不假。 眼看沃尔沃也快到了百年车企阵营，百年长河中，曾经推出的那些造型回炉重造真是个不错的想法，正逢新能源车的过渡时代，无需考虑太多发动机、变速箱、传动轴的布置问题，也适合用老车的设计再次生产，曾经捷豹、保时捷等都有类似的例子，收获了不少情怀与好感，沃尔沃不妨试试，拯救一下销量。

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