编辑：孟林

推送：轮胎国际视角

近日，法国工会CGT Michelin近日对米其林集团在法国的部分工厂前景表达了深切忧虑。据CGT引用的一份来自会计师事务所Secafi的委托报告显示，过去12年间，米其林法国工厂的轮胎及相关产品产量已大幅缩减超过一半。在退出或转移低利润业务的战略调整下，2022年米其林法国业务的产量同比下滑3.2%，而到了2023年，这一降幅更是扩大至13%。

工会在10月10日发布的报告摘要中特别指出，瓦讷、绍莱以及茹埃莱图尔三地的米其林工厂正面临尤为严峻的挑战。CGT的研究预测，到2025年，绍莱工厂轻型车辆轮胎的产量将比2019年基准下降约40%。同时，该工厂的“Z密炼”车间在同一时期的产量预计会减少60%，这主要归因于米其林已关闭的La Roche sur Yon和Dundee工厂供应链的中断。此外，报告还发现，为欧洲工厂提供金属增强产品的瓦讷工厂，在2021年至2025年间预计将损失40%的产量。CGT将这种产量下滑描述为“结构性的”，并指出欧洲其他金属增强材料工厂也同样面临产能不足的问题，且复苏无望。

据了解，位于茹埃莱图尔的半成品工厂自2017年以来，织物产量已减少一半以上，且其客户组合较为脆弱，包括绍莱和Moyens Individuels de Roanne的轮胎厂，这使得该部门处于岌岌可危的境地。自2019年以来，为了应对困境，米其林在这三家工厂均采取了重大的成本节约措施，员工人数大幅削减：瓦讷工厂减少了112人，占比28%;绍莱工厂减少了368人，同样占比28%;而茹埃莱图尔工厂则减少了85人，占比高达35%。

面对这一系列严峻的挑战，CGT Michelin强调，米其林高层管理人员必须立即采取行动，解决这些工厂以及其他可能面临类似问题的工厂所面临的困境。工会提议，引入新的工业模式或许是一个可行的解决方案，这可能包括调整部分工厂的生产配置，以在西欧地区发展规模更小、更加灵活的工厂网络，从而更好地适应市场变化和需求波动。