德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）成为最新一家加装风流导板的公司。据国际航运咨询机构Alphaliner报道，正在韩国建造的一艘超大型集装箱新造船已在艏部安装了大型风流导板。同时，赫伯罗特在中国建造的其他船舶也将陆续安装这一节能装置。
海洋网联（ONE）与达飞海运（CMA CGM）作为行业先锋，率先重新采用风流导板技术，随后地中海航运（MSC）也紧跟步伐。
图源/中国船舶报
值得一提的是，诺亚西亚（Norasia）这家曾被南美轮船（CSAV）收购并最终并入赫伯罗特的集装箱航运公司，在大约20年前就已在其一系列船舶上安装了较小的风流导板，展现出对节能技术的早期洞察。
Alphaliner在其最新周报中指出：“这些风流导板装置能有效减少船舶的空气动力学阻力，进而降低燃油消耗和排放。尽管单个风流导板的节能效果有限，大约在2%左右，但船体、螺旋桨、发动机等多方面的微小改进累积起来，将带来显著的成本节约。”
该机构还强调：“尽管船首风流导板的节能潜力相对有限，但它们已迅速成为新造船和改装船的热门选择。这主要得益于其一旦安装后几乎无需额外维护的便捷性。”
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