11月19日Angry Miao创始人李楠（魅族科技前CMO）在本人官微上的一条关于智能驾驶的内容引发了激烈的讨论，主要内容如下：“AI 其实已经悄悄颠覆了电车市场格局。原来靠工程师堆规则的华为，被端到端 ai 智驾最坚决的理想小鹏打了个措手不及。。。从遥遥领先，变成三驾马车并驾齐驱了。（理想原来本来规则就不行，反而没有包袱，内部说端到端AI推送了36万辆车。）不同的是，理想还裁了一堆写规则的人降低了成本。 ”该内容引起了相关智驾车主的讨论以及不同看法。

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原因是理想和小鹏看Ai端到端智驾把靠工程师对规则的华为打了一个措手不及，理想汽车从来选择的规则不行，直接推端到端Ai智驾打了一个翻身仗，而人员成本还降低了！

他更直言相比于理想，小鹏，华为还落后了一点点，并表示自己亲自试过理想，小鹏，华为的智驾！

随后有华为的车主评论华为是端到端，加了个规则做的本能安全网络兜底，也有更加专业的网友给了具体的回复“华为是GOD+规则，是BEV+规则的升级版，理想是一体化端到端。用理想的归类，第一代智驾是NPN先验，第二代是BEV+人工规则，第三代是一体化端到端。华为GOD+规则属于2.5代，理想端到端+VLM属于3.5代，第四代应该就是VLA了，就是端到端+VLM的融合体”

▍其他关于华为智驾的评论：

“华为要差的话就差在芯片上，毕竟理想和小鹏及一众友商用的都是英伟达的，而华为是自己的芯片”

“算法上拉平了，进入了拼力量拼钱的时间，拼数据量，拼算力，拼更新节奏”

“除了华为哪家是全国都能用的无图智驾，一个一个城开通的智驾，不还是依赖高精地图。另外，华为的智驾早就是端到端了”

“华为也包含视觉，不要片面的理解为互不相关，但华为不是纯视觉。华为是融合感知技术方案，不是只有激光雷达，人家还有摄像头，毫米波雷达，超声波雷达。另外即便是大家都是一样的硬件，能不能用好也要各凭技术，华为的调校和融合能力是最强的。其他家没有那个融合能力！”

“B站搜电动知士，最新的那条视频，小鹏理想华为智己四车智驾对比，华为还是略好一些。”

▍关于小鹏智驾的评论：

“小鹏先把AEB搞清楚了在说，尤其是高管。”

“我之前问过一个小鹏的设计人员，小鹏智驾先推，华为后推出，怎么感觉华为前进的的更快。 ①他反问，人才同时收到两家HR的邀请，同岗位也是新项目，你去哪家！ ②两个能力相差，各进了两家，遇到同样的问题，华为各部门共享技术人才支援，其他公司看论文尝试解决”

“实际开过了吗就尬吹，我就是 x9 车主，小鹏现在全国都能开还没实现呢，我在武汉都还经常只能 lcc，甚至有的路今天能 ngp，明天就只能 lcc 了”

“小鹏5.3和理想6.2一样，都是号称全国都能开，但是做不到100%，很少部分区域都会降级LCC，你没遇到不代表没有就算切到端到端，如果高速还没上，都会有降级的可能。因为目前各家高速基本上都还是轻图，理想目前高速端到端只推给了千人团，估计全量得下个月的6.6。”

▍关于理想智驾的评论：

“最近一直在开理想AD Max的端到端，体验确实非常不错。这个月底会推车位到车位，不知道体验会不会再次提升。”

“确实，上个月端到端一推送上来，我就发现理想的智驾突然比另外两台好了”

“网友们也是基于华为率先全国无图，默认华为引领技术走向，这个阶段确实也是。端到端时代，理想一体化端到端显然是更领先的（但技术成长路上该犯的错也一定会有），理想突然进步让大家猝不及防并威胁到自己的坚持的观点时，各种戏就开始上演了。”

“端到端主要就是数据和算力，理想这两方面都不差，数据还是数一数二。理想又先走一步，如果技术路线不大变，理想会越走越快，然后到端到端的能力上限慢下来。或者出现新的路线，每次路线的选择就是换道超车的机会”

“算力只能说是工具，算法才是核心，华为是人工写规则，理想是直接大模型训练，效率是华为的七倍。”

“前两天华为那帮智驾爱好者测试了，只有理想没有降级，其他全部都有降级”

▍其他一些相对客观的评论：

“端到端由于黑盒太多，现在试错成本也高得离谱。同时端到端初期没有任何规则可言，理想小鹏都有上坡斑马线前加速的情况，这种为了噱头强推不成熟的前期版本的风险都要车主去承担”

“就是拿客户当小白鼠，兜底能力差下限低的端到端，不出事还好，只要一出事就可能是大事……好歹华为是端到端+兜底规则+视觉与雷达的融合方案，体验好、上限高、还保下限，客户安全更有保障！”

“就是华理小，国内智驾目前第一梯队”

“过几年再看吧，现在每家公司都自称第一，留下来的才是第一，谁能想到之前网盘大战，各家网盘都是几十t几百t，最后是给用户2t的百度网盘当了老大”

“智驾也就那样，谁也别想达到L3，十年内都别想，除非人车完全分流”

“现在最牛的是小鹏5.4.0和理想6.5，华为3.1反而落后了。”

不过该博主以前就经常发表一些有争议的言论从而引起网友的讨论，目前这些品牌都在智驾技术这个部分竞争激烈，最后被市场和消费者留下的才是最好的证明。

作者：永娟

来源：第一电动网（www.d1ev.com）