蔚来「萤火虫」将发布!定位「宝马MINI」
兄弟们,蔚来的纯电小车很快就要发布了!
这次项目代号“萤火虫”的命名被直接保留下来,官宣命名“firefly萤火虫”。印象中得知这个项目应该是在2023年前后,说这个小车将首发欧洲。前一段,又有机构爆料说将采用增程动力,后来蔚来又进行了辟谣。
可以看出,前几年蔚来似乎在用一种非常克制的方式为产品线提速。2024年成为了“连续生娃”的时间拐点,一向求稳的蔚来,不知道是不是已经为第三个品牌的产能及销售做好准备。
先说说几个关于“firefly萤火虫”的关键信息吧!
谍照图片来源于网络博主
从产品定位上,官方直接比作“宝马集团的MINI品牌”,这个品牌大家都熟知,高端、小资又有格调。
但是MINI有历史积淀,这方面蔚来还有差距,需要从其他地方弥补(价格、动力、智能化等等)。
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设计方面,见仁见智,你觉得好看就考虑!
智能化上,该车型很可能搭载地平线征程5智驾芯片,算力有128TOPS,这个芯片之前在理想系列车型上用户的比较多。
动力形式,本来应该是毫无悬念的“可换电”,应该是目前已知的最小换电车型了。并且这个小车大概率跟跟乐道一样兼容三四代站。
谣传的增程方案,是不是真的像媒体所说为海外专供其实也不重要了。后来也有消息坐实了部分在海外以增程形式销售。
不过,退一万步说,如果真搞成了增程,也可以理解!毕竟是皆大欢喜的事情!一些口舌之争在销量面前都微不足道。
此外,这款车的生产基地安排在安徽滁州经济开发区的蔚来第四工厂。
销售渠道上,该车型会在NIO展厅展出销售,并共享蔚来服务和换电体系。
价格方面,之前李斌曾透露,价格不会比MINI贵,在20万以内。参考乐道的价格,弄不好不带电池的版本能进到10万区间。
时间点上,该品牌将于12月21日的 NIO Day 2024正式发布,首款车型将于2025年上半年开启交付。
蔚来首次造小车,行吗?
抛开销量、定价这些,至少从技术沉淀上,还是相当行的!十年纯电造车积累,再造小车肯定比直接成立一个品牌,开发一款新车要从容的多!
甚至,一些蔚来的通用技术都可以进行下放,其开发原理跟乐道是一样的,也不失为一种技术平权,何况还有数千个换电站支撑。
OK,今天关于蔚来“萤火虫”,我们先聊这么多,如果你对该车型有什么想法,欢迎评论区留言讨论!
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