继先前的新车预告之后，现代正式发表了 IONIQ 纯电子品牌的最新家族成员 IONIQ 9 车系。现代 预计将在 2025 年上半年先行在韩国和美国市场开始贩售，随后计划在欧洲和其他市场推出。

在电气动力规格设定上，IONIQ 9 全车系皆采用容量达到 110.3 kWh 锂电池组，提供 Long Range 及 Performance 两种动力等级设定，其中 Long Range 具备 RWD 后驱及 4WD 四驱设定，Performance 则仅具备 4WD 四驱配置。Long Range RWD 单马达后驱车型拥有 160 kW(约 214 匹)最大马力及 350 N.m扭矩，原厂表示在采用 19 吋铝圈设定下，Long Range RWD 单马达后驱车型可达到 WLTP 测试规范下最佳 620 公里的续航里程。

Long Range 4WD 四驱车型则进一步追加了前置马达设定，前置马达具有 70 kW(约 94 匹)马力及 255 N.m扭矩，根据原厂测试数据可在 6.7 秒，由静止加速至时速 100 公里。而顶规的 IONIQ 9 Performance 车型，则是在前后皆配置可输出 160 kW(约 214 匹)最大马力的电动马达， 由静止加速至时速 100 公里亦缩短至 5.2 秒，同时四驱车型皆具备最高时速 200 公里的极速表现。

IONIQ 9 车系在外观设计上，基础延续自 2021 年洛杉矶车展发表的 SEVEN Concept 概念车款，采用原厂称为「Aerosthetic」 设计，将外观空气动力学性能和美学吸引力融合，同时也采用了源自 IONIQ 家族的设计特色，采用 Parametric Pixels 数位像素 LED 昼行灯及投射式 LED Pixel 头灯，且根据原厂提供信息显示，选配电子数位照后镜的 IONIQ 9 车型，风阻系数仅有 Cd 值 0.259，可有效降低风阻提升节能效果。

在 3,130 mm 的轴距设定下，IONIQ 9 车系提供 6 人座及 7 人座选择，内饰采用双 12 英吋所构成的全景曲面显示荧幕，全新三辐式多功方向盘上方更具备特殊的四绿点 LED 灯组设计，可透过灯组让驾驶了解车辆实时剩余电量。同时三排座椅乘客皆提供了 100W 高输出 USB-C 充电插孔设计，且与依赖 12V 小电池供电的传统 USB 插孔不同，IONIQ 9 车系直接从高压电池供电，借以提供不间断的电量实时供应，此外 IONIQ 9 车系也同样具备 V2L 车内及车外供电机能。