在行业内的几乎所有制造商都都开始采用电气化技术，而且在次基础上继续提供更加运动化的车型。问题是在控制污染排放水平的同时能将性能提高到传统超级跑车的水平？

这在汽车行业中似乎是个普遍存在的问题，尤其是对那些售后改装品牌来说尤其突出。因为他们的经验更多只能用在内燃机部分，。只不过现在还没有到最糟糕的时候，因为大部分车辆上还都配置了燃油发动机，MANHART Performance的开发团队正在通过一些新设计朝这个方向努力，这是他们对新一代BMW M5的升级成果。

BMW新一代的轿车已经开始制造和交付，而新款M5 Touring将于2025年前几个月上市。MANHART MH5 800E也正是以它们为原型进行大幅度的改造，尤其是在车头部分，强化其大型进气口而且边缘采用细金线进行装饰，这样能够吸收更多的空气来冷却发动机和制动装置。

升级后的全新BMW M5将能应对最挑剔的眼光，其巨大的合金轮毂涂以哑光黑色，轮圈边缘还带有金色装饰条。重新开发的整个车身套件包括前唇上的扰流板、侧裙、扩散器和后扰流板，以及碳纤维引擎盖。改装方案还涉及对底盘的相应修改以及内饰升级。

根据MANHART以往升级的惯例，重新命名后代表了其车型性能的主要特征，在新款M5中，BMW依然配备了4.4升双涡轮V8发动和八速自动变速箱，现在MANHART将发动机的输出功率提升到800 hp，与标准车型相比额外功率至少增加了73 hp。虽然新款M5的重量有两吨半，不过经过MANHART卓有成效的减重和健身，它现在的动力性能终于可以与主流超级跑车一较高下了。

在欧美传统汽车品牌还在使用内燃机作为混合动力过渡的这个时期，售后改装界还能继续吃老本，等这个过渡期结束，他们的日子就不好过了。

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