日产现在急需在中国大陆这个全球最大的电动车市场内找到发展机会，为此将专门针对中国市场生产新款电动车型。N7就是这样一款与当地合作伙伴东风公司50:50的合资企业开发的。变化非常彻底，让人很难一眼就辨认出这是一辆车NISSAN汽车的。

N7的基本构型并不是第一次出现，东风日产在今年4月份就以Epoch概念车展示了它的大致样貌。N7是一款时尚轿车，符合2024年的所有设计流行趋势：分体式前灯、后灯条、发光标志、双色调车轮和流线的车顶。LED日间行车灯散发着现代化气息，下方的回旋镖形状的主灯造型赋予了汽车独特的前脸特征。

N7并非日产历史上首款在中国量产的电动轿车，基于Leaf的轩逸零排放于2018年就推出，不过当时它的竞争力并不强，属于临时拼凑。新一代的N7长194英寸（4930毫米），宽74.6英寸（1895毫米），与大众ID.7的尺寸大致相同，高58.5英寸（1487毫米），轴距为114.7英寸（2915毫米），比大众汽车要短一点。

日产目前还不没有展示内饰，也未透露除了尺寸之外的技术规格。不过已经可以确认它采用的是本地开发的模块化电动架构，并将配备“自动驾驶导航”等先进的驾驶员辅助系统。内部电子模块采用了高通骁龙8295P处理器，具有强大的数据处理能力。

N7计划于2025年上半年在中国市场上市，它是日产“TheArc”中期计划中的几款车型之一，日产借助该计划通过合资公司加速在中国推出混合动力和电动汽车，该战略原定到2027年在全球推出总计30款新能源车型。

日产现在的情况并不乐观，全球市场不景气造成的冲击极大影响了它的运营，原有的日产-雷诺-三菱联盟在这个时候也未能成为有效的助力，日产最后还是要依赖原本可以大有作为的中国大陆市场。在错过了最佳的5年黄金时间后，对日产电动车在中国市场的期待值只能说并不乐观。

请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。