近期，小米汽车SU7的交付量持续攀升，然而，部分车主却遭遇了车辆功能上的困扰。

据媒体报道，已有超过70名小米SU7标准版车主反映，在特定情况下使用自动泊车功能时，车辆发生了剐蹭和碰撞事故。这些车主来自北京、天津等多个城市，他们在社交平台上分享了各自的遭遇，并组建了一个名为“小米SU7标准版事故车主群”的社群。部分车主还在短视频平台上发出警告，建议其他车主暂时不要使用自动泊车功能。

针对这一问题，业内AI分析指出，自动泊车功能出现故障的可能原因包括传感器失灵、软件缺陷以及电气系统问题等。为了解决这些问题，车主们可以尝试检查和清洁传感器、更新软件版本以及检查线路连接等步骤。

此前，小米汽车官方曾在回答网友提问时明确表示，小米SU7的智能泊车功能与网络信号无关，即便在没有网络信号的地下车库中，该功能也能正常使用。小米全系车型均配备了基于端到端模型的代客泊车辅助功能，能够在地下车库中以最高23公里/小时的速度进行巡航，并能精确感知车道和障碍物，实现障碍物绕行和倒车避让。该功能完全由车上搭载的智驾芯片完成运算，无需依赖网络信号。

尽管遭遇了功能故障的风波，小米汽车依然取得了令人瞩目的销售成绩。小米创始人雷军在个人微博上宣布，第十万台小米SU7已经在发布后的230天内正式下线。雷军还分享了一张自己在车间地板上休息的照片，并透露自己经常到工厂关注生产进度。

据了解，小米SU7的新车主中，豪华车车主的换购比例超过了50%，女性用户占比超过40%，而苹果用户则占据了半数以上。在不久前发布的三季报中，小米汽车明确表示将全力冲刺2024年全年交付13万辆小米SU7系列新车的新目标，较此前设定的12万辆目标有所提升。

小米汽车内部人士透露，公司的第二款车型计划于明年2月或3月正式上市。这一消息与雷军此前透露的小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月发布的计划在时间上有一定的吻合度。同时，有消息称小米第二款新车的上市节奏将与SU7保持一致，而SU7正是在2024年3月28日上市的。

尽管小米汽车方面对于第二款车型的上市时间未给出明确回应，但这一预期已经在二级市场上引发了投资者的热情。据市场数据显示，小米集团的股价在消息传出后上涨了近4%。