近日，网上曝光了一组全新五菱宏光MINIEV三门版的实车图，新车基于天舆架构S平台打造，是全新换代产品。另外，新车除了三门版外，还会推出实用性更强的五门版。

新车与五门版基本保持一致，换装了最新的家族式设计，看上去有点像缩小版的缤果。细节上，大灯组更为圆润，外部带有LED日行灯，使用了两个半环的设计，给人感觉非常可爱。另外，充电口仍然位于车头的位置，整个车头看上去相当圆润。

新车与五门版的车身设计有所区别，从图上能看出，由于三门版也是两排座椅，要方便后排乘客上下车，因此前排车门的尺寸更大，同时，后排还有一个大尺寸的车窗，后排乘客也会有不错的视野。

尾灯与头灯相呼应，点亮后的视觉效果有所提升。另外，尾门的尺寸变大了不少，储物上应该会更加方便。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为3256/1510/1578（mm），轴距为2190mm，相比现款来说，提升了不少。

此次没有曝光三门版的内饰，但不出意外肯定与五门版保持一致，所以我们可以参考之前的五门版，配备了悬浮式仪表盘与中控屏，大屏的尺寸不错，用户的体验感值得期待。另外，新车还采用了电子旋钮式换挡，并还保留空调旋钮按键。

动力上，新车搭载的是一台最大功率30千瓦的电动机，与现款高功率版保持一致，但电动机的提供方由双休汽车变成了柳州赛克科技发展有限公司。另外，新车的最高车速100公里/小时，电池为磷酸铁锂电池。

第一代五菱宏光MINIEV上市后，以不足3万的起步价，3门4座的结构，成为了入门级电动代步小车市场的爆款车型，月销量一度达到了五六万台的水平。在工信部最新公布的第387批新车申报目录中，全新一代五菱宏光MINIEV实车正式现身了。

新一代车型的外观造型轮廓更为圆润，尤其是前脸部分，新的前脸造型风格和五菱缤果更为接近，整个前脸除了牌照框下部的细条形进气格栅，其余部分都是封闭式的设计。大灯是圆润的四边形轮廓，内部带有环形光带，中间是带透镜的光源设计，视觉效果很精致。

值得注意的是，此次申报的全新一代车型除了3门4座版本，还增加了5门版，5门版也是4座布局。五门版除了增加了后排车门，C柱的造型也会和三门版有所差别，但是两种版本的车身尺寸保持一致，长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm，五门版仅是车身重量比三门版多出了20千克。

三门版

五门版

车尾部分，此次申报的三门版车顶使用了黑色的涂装，C柱中间带有和后风挡相连的装饰，车顶尾翼要比五门版更大一些。两种版本后风挡以下的部分造型保持一致，尾灯造型和前大灯相呼应，内部光源结构很别致。后杠造型很宽厚，牌照框位于后杠上，底部是后雾灯和倒车灯。

动力方面，此次申报的三门版和五门版搭载的都是最大功率为30千瓦的电动机，匹配磷酸铁锂电池，最高车速为100公里每小时。

俗话说“人民需要什么，五菱就造什么”，继推出“代步神车” 宏光MINIEV之后，五菱又将打造一款中国版的“K-Car”——五菱之光EV。新车将采用与本田N-VAN类似的“方盒子”造型，并配备侧滑门，而车长达到3685mm，轴距2600mm，具备灵活空间布局，动力上则搭载30kW驱动电机，匹配17.68kWh电池组。日前，已有网友拍到了五菱之光EV的实车图，下面我们就来了解一下。

从实车图来看，五菱之光EV将采用方正的封闭式前脸，两侧配备不规则矩形大灯组（可选LED光源），中间五菱红标下方布局有充电接口。底部突出的前包围两侧还设计有导风槽，再配合梯形下格栅，以及突出的前铲，又增添了不少运动气息。

车身尺寸长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距达到2600mm，比五菱缤果更小，但轴距更有优势，再配合双侧滑门设计以及大开口尾门，大幅提升实用性，适用于户外露营、移动售卖、短途运输等使用场景。而13英寸双色半封闭式轮毂又提升了时尚属性，并可选装熏黑A/C柱、车顶行李架等。同时，这番造型也为用户提供了丰富的个性化改装空间（下图或为官改版本）。

内饰也主要以实用为主，多层次感的中控台上仅配备一块数字显示屏，上方两侧还设计有双杯架，此外还将搭载收音机、双幅式方向盘、冷暖空调、旋钮换挡、手刹等配置。车内将采用四座布局，后排座椅和副驾座椅可纯平放倒，拥有强大的功能拓展性。

至于动力方面，根据申报信息显示，五菱之光EV将搭载最大功率为30kW的驱动电机，最高车速100km/h。另据曝光的动力电池系统额定电压340V，额定容量52Ah计算，新车或搭载容量为17.68kWh的电池组，续航预计在200km左右，另外还有望将支持外放电功能。