前言

“云横秦岭家何在？雪拥蓝关马不前”，这是暴雪的真实写照。“太冻，点不着火，趴窝了”、“暖风不起作用，寒彻骨，透心凉”、“在暴雪面前，经验再丰富的司机也害怕在雪天开车走不直、刹不住、眼前一片白茫茫”，这也是司机对暴雪的畏惧。

东风民用猛士轻型高机动应急车辆装备，无畏暴雪，可轻松逾越，带您平安出行、回家！

抗冻、防滑、保暖——暴雪场景下三大核心能力

1 抗冻能力：-35℃无辅助低温冷起动

猛士逆行者500和MS600，在-35℃低温环境下具有无辅助低温冷起动能力。

在燃油加热系统+液体加热器+低温电瓶+发动机进气预热共同加持下，通过对油、水、电、气进行加热，可保证其在-35℃以下的极限低温环境下的起动性能，妥妥的继承了猛士军品的强大基因。

2 抗滑能力：纵向+横向+垂向底盘控制技术综合运用

暴雪路面附着系数低，车轮装上防滑链虽然安全，但噪声、撞击声、龟速问题随之而来，极不舒服的驾乘感肯定不是司机的首选。

猛士民品车面向应急救援暴雪场景，冰雪路面不需要防滑链亦可稳如磐石，这源于猛士军车纵向+横向+垂向底盘控制技术综合运用。

强大动力配置+全时四驱系统+托森C型限滑差速器（LSD）+ABS+ASR+ESC+宽断面大直径大胎牙越野胎+可调胎压的CTIS+双横臂独立悬架垂向减震缓冲能力。

3 保暖能力：-35℃驾驶员足部温度不小于3℃

在暴雪中，猛士民用车辆不但能启动、平稳行驶，而且车内冷暖一体式自动空调也很给力：总制热功率5200W，-35℃取暖装置加热30分钟，驾驶员足部温度不小于3℃，确保驾驶员不被冻僵进而保证车辆正常操作。

暖风装置的除霜、除雾也是确保前风窗玻璃清晰、驾驶员视线不被遮挡以及安全行驶的重要保障。

以上“抗冻、抗滑、保暖”三项核心能力是保证东风民用猛士在暴雪应急场景得以正常运行的前提。

事实胜于雄辩——东风猛士暴雪场景应用实例

实例1 丹江口市官山镇：猛士践行“生命至上”使命

2022年大年初六，一场暴雪来临。14时许。十堰市人民医院急诊科接到一个求救电话，丹江口市官山镇杉树湾6组有一位68岁老人突发昏迷，急需医疗救援。该村地处官山镇东南角，位于大山深处，高速公路无法直达，还有一半的崎岖山路。

暴雪天气下，普通救援车辆无法通行，强行出诊风险极高。而作为十堰市120应急救援车辆，东风猛士M50跋山涉雪3小时，保障了医护人员安全，挽救了老人性命。

实例2 牛头山森林公园：猛士来巡山

“近段时间，因持续降雪，牛头山国家森林公园，禁止游客机动车入内。同时，园区用来巡护的车辆，也无法上路，这让巡山工作变得较为困难”。得知园区面临困境，2024年2月23日，东风越野车有限公司猛士救援队安排两名专业驾驶员驾驶一辆东风民用猛士MS600车赶至牛头山助力园区雪后巡山。

十堰晚报记者和工作人员一起乘车顺着公路顺利巡山至半山腰附近的天池垭一带。据介绍，这也是当天唯一一辆开到了天池垭附近的机动车，在长坡和拐弯路段MS600车均如履平地。

以上两个真实的故事发生在猛士生产基地——湖北十堰，楚天都市报和十堰晚报都作了报道，是东风民用猛士轻型高机动应急车辆装备在暴雪场景下的应用的典型实例。细心的读者应该注意到，猛士没有穿“防滑鞋”哦！

实例3 漠河、牙克石：猛士寒区试验

◇ 漠河

在最寒冷的冬季，北纬49°08′12"，最低温度-45℃，中国最北之地漠河北极村红河谷汽车试验基地，2022年度猛士逆行者500寒区试验进入实地验证阶段。

寒区试验，又称高寒试验，与高原试验、高热试验并称为汽车的“三高试验”，是汽车开发周期中至关重要的试验项目，旨在标定和验证车辆在极端气候条件下的关键性能。

◇牙克石

牙克石位于呼伦贝尔市中部大兴安岭中脊中段西坡，“牙克石”系满语音译，意为“要塞”有“中国森林工业之都”、“中国冰雪之都”的美誉，在这一片天然的林海雪原中东风猛士MS600进行了寒区测试。

“冬练三九”与“夏练三伏”是猛士必考科目，“抗冻、抗滑、保暖”是猛士在寒区驰骋自如的本领。

东风民用猛士轻型高机动应急车辆装备在暴雪情景下的应用广泛且性能卓越。其优异的越野性能、强大的动力系统、先进的安全性能以及适应极端天气的能力都使其成为了应对暴雪等极端天气条件的理想选择。返回搜狐，查看更多

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