日前，备受瞩目的广州车展正式拉开序幕，全球主流车企都积极参与其中。数据显示，本届广州车展共有全球首发车78款，其中跨国公司首发车6辆；展车总数1171台，其中新能源车512台，无论是展车总数还是新能源车占比均创新高。可见，新能源汽车在汽车行业所占的分量越来越重，正在逐渐成为行业中的主角。

在本次车展中，不少车企都带来了新车型，零跑汽车也不例外。值得一提的是，零跑汽车不仅全系产品悉数参展，其全新B系列的首款全球化车型——零跑B10，也首次在国内亮相，并且吸引了众多观众的目光。

销量又又又创新高

必须要说的是，零跑汽车最近真的是喜讯连连，不仅单季营业收入创造了新纪录，销量也是节节攀升。数据显示，2024年第三季度，零跑汽车营收为98.6亿元，创单季度营收新高，同比增长74.3%。另据零跑汽车公布的最新销量数据显示，10月交付38177辆，同比增长109.7%，连续5个月创新高。

一来，零跑汽车建立了丰富的产品矩阵，其旗下车型能够满足不同消费者的多元化需求。时至今日，零跑汽车已经推出了包括C16、C10、C11、C01以及T03在内的多款车型，形成了丰富的产品矩阵。这些车型各有侧重，并且各车型还提供不同动力版本和配置，能全方位满足消费者对续航、性能、舒适性等多方面的要求，也能为其带去个性化购车体验。如今，零跑的新车型零跑B10也已经亮相，随着该车型正式上市，零跑的产品矩阵也将得到进一步扩充。

二来，零跑汽车的高性价比策略，帮助其赢得了更多消费者的青睐。长期以来，零跑汽车都延续了高性价策略，其旗下车型相较于同级别的其他品牌车型，具有比较明显的价格优势，这使其在市场上极具竞争力。比如，零跑于今年上半年推出的6座SUV零跑C16的上市指导价就在15.58-18.58万元。值得一提的是，虽然价格亲民，零跑C16配置却不拉胯，不仅内部空间宽敞，在续航和智能化方面同样有着相当不错的表现，因此受到了消费者的欢迎。

三来，零跑汽车多年所积累下来的口碑，也有助于其产品销量的增长。从2015年成立至今，零跑已经在新能源汽车领域打拼了9年，推出了多款车型。在时间的沉淀下，零跑汽车业不仅积累下来了品牌口碑，还打下了用户基础，这也都成为了拉动零跑汽车销量增长的积极因素，吸引了更多消费者前来选购其旗下车型。

海外市场加速度

除了在国内市场大战拳脚之外，零跑汽车还加快了海外市场的布局脚步。9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市，并且还举行了全球媒体试驾活动；10月14日的巴黎车展上，零跑汽车旗下的C16、C10、T03以及全新车型B10一起亮相。值得注意的是，在探索海外市场方面，零跑汽车有着自己的打法。

一方面，零跑汽车选择了和Stellantis集团合作的方式，来加快自己的出海步伐。众所周知，车企出海一般有两种形式，整车出口和海外建厂，零跑汽车则走出了与众不同的第三种路径，和海外公司合作。据悉，Stellantis集团是全球领先的汽车制造商之一，在全球汽车市场有深厚的影响力、庞大的客户群体以及成熟的销售渠道和售后服务体系。零跑汽车与之达成合作，可以以此为契机，借助Stellantis集团的资源和经验，让自家产品更加快速地进入海外市场。

另一方面，零跑持续加快海外销售网点建设，以助推海外业务的发展。对于出海车企来说，渠道建设和售后服务同样重要，得益于和Stellantis集团的强强联合，零跑在海外市场进展飞速。据悉，截至10月底，零跑已经在欧洲建立了339家经销商门店，均具有销售加售后服务功能。不仅如此，零跑国际还从Stellantis集团在欧洲的零部件物流体系中选择了近140个物流中心，用来配送零跑汽车的‌零部件，以保障售后质量，提升客户满意度。

处在上升期的零跑压力并不小

无论是国内销量的节节攀升，还是海外市场的稳步推进，无一不在昭示着零跑汽车即将起飞。只是，必须要说的是，处在上升期零跑汽车，同样面临着不容忽视的挑战。

一是，零跑汽车目前仍处于亏损状态。财报显示，2024年第三季度，零跑汽车净亏损6.9亿元，较去年同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%，较第二季度的12亿元净亏损收窄42.5%。虽然零跑汽车的亏损已经大幅度收窄，但仍然没有越过盈利线。众所周知，盈利是维持企业正常运营的关键，而新能源汽车又属于比较“烧钱”的行业，无论是研发、产出，还是后续的销售推广，都需要大量的资金支持。倘若车企迟迟无法盈利的话，后续的发展也会被拖慢。

二是，销量的一路走高也为零跑汽车的产能带来了压力。数据显示，零跑汽车10月交付整车38177台，净增大定订单数超过4万台，其中C16、C10、C11 等三款SUV净增大定订单均超万台。由数据可见，零跑汽车销售数据十分亮眼。只是，销量的持续增长对零跑来说也是甜蜜的烦恼，因为这对其产能提出了更高的要求，而零跑目前在金华的两座工厂产能已达到饱和。为此，零跑汽车也推出了一系列产能扩张计划，以更好地满足订单增长需求。

三是，新车型能否延续高销量，仍是未知数。当前，零跑汽车全新B系列的首款全球化车型B10已经正式亮相，就目前所披露的信息来看，零跑B10在设计、智能、操控等方面都有着不错的表现，处于行业领先水平。但零跑B10目前还没有正式开售，该款车型最终能否获得消费者青睐，尚未可知。

总的来说，零跑汽车正处于关键时刻，销量的持续增长为其开了个好头。至于后续零跑汽车能否稳住并扩大当前的优势，就让我们拭目以待。