自从特斯拉和比亚迪成为中国市场的领导者之后，新能源车在近两年逐渐成为消费者购车的首选。无论是因为静谧性的使用体验还是综合经济考量，人们都开始偏向选择新能源汽车。从最近一个月的销量榜单可以看出，过去十月份国内汽车销量前十中，新能源车占据了八个位置。

比亚迪的销量占据前十中的六个名额，特斯拉占一个名额，而五菱宏光mini也跻身其中。除了这些新能源车，令人意外的是两款传统油车也稳居前茅，成为新能源时代的另类。大众的朗逸和日产的轩逸在十月份表现抢眼，分别售出了32365辆和31942辆！

朗逸的高销量并不足为奇，大众调整得当，价格下调且配置不减，各项设备一应俱全，深受用户欢迎。再加上德系品牌的影响力，用户更愿意买单。

然而，轩逸的持续热销真让人摸不着头脑。虽然价格大幅下调，2015年的售价超过12万，而如今低配版本只需7万多，价格诱人。但配置方面却有所欠缺。虽然标配6个气囊表现不错，但其他方面就显得不足。悬架方面采用扭力梁悬挂，基本没有减震效果，主动安全配置简陋，缺乏雷达和主动刹车系统。更令人匪夷所思的是，除了高配款，其他车型依然使用过时的卤素灯作为标配，显然与2024年不相符。

此外，轩逸百公里加速需要12.1秒的数据也不够吸引人。轩逸的优势可能在于其合资背景，对三大件（发动机、变速箱、底盘）的稳定性有所保障，但保值率已经下滑。总的来说，购买轩逸的消费者对国内汽车市场仍存一定疑虑，因此未必会毫不犹豫地支付购车款。