在纷繁的全球汽车豪华品牌之林中，冲破迷雾的为什么总是奥迪？

在中国消费者眼中，何为奥迪？

它可能是全国大部分地区的市委一号车，也会是冤种老师及其300万粉丝的“排面”，更是那一句“你只管踩油，剩下的交给quattro”。在与中国市场同频共振的三十余年里，奥迪带给中国消费者的绝不仅仅只是一个汽车品牌而已。

从1988年，奥迪100进入中国，填补了豪华轿车的空白开始，奥迪在中国打造了汽车产业合作共赢的第一个成功典范，率先开辟了中国豪华车各主流细分市场；建立了第一个成熟的豪华服务营销体系，第一个将全球标准4S店服务模式引入中国；创立了独有的‘全价值链本土化’模式，为豪华汽车本土化生产鼎立标杆……

在无数个“首创”与“第一”的荣耀下，奥迪以时代先行者之姿，先行于每个时代的风口浪尖上。

如今，中国汽车面临百年未有之大变局，电动化与智能化变革在刷新认知的同时不断重塑产业格局。当迷雾与冲突呼啸而来，通往未来的路变得模糊不清，所有人都还在等待张望时，奥迪再一次勇立于潮头。

今年5月奥迪和上汽集团正式签订合作协议，双方联合开发的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”也正式启动。

11月7日在上海，奥迪在华发布新品牌AUDI并携首款AUDI E概念车全球首次亮相，在一周后的广州车展上，AUDI官宣郑钦文为品牌代言人。

在这个充满不确定性的当下，奥迪用非常肯定的态度蹚出了一条百年豪华品牌的创新之路，一如三十五年前义无反顾进入中国市场的那般模样。

我们不禁要问，在纷繁的全球汽车豪华品牌之林中，冲破迷雾的为什么总是奥迪？

“突破科技 启迪未来”

在回答这个问题之前，或许我们应该把目光回调，看看一百多年前梦开始的样子。

1909年，奥古斯特·霍希（August Horch）于茨维考（Zwickau）创办奥迪汽车公司（Audiwerke），正式开启了奥迪品牌的百年传奇。1932年，汽车联盟公司（Audi AG）始创，四大汽车制造商正式合并，奥迪开始采用四环徽标，品牌基因的传承发展之路就此铺开。

1965年，大众公司将奥迪品牌收入麾下，几年后，奥迪产品系列的推广口号统一为“突破科技 启迪未来”，这句话也伴随着奥迪品牌的成长扬名世界。

1976年推出五缸发动机，1979年推出涡轮增压，1980年发布quattro 四轮驱动独步天下，1994年推出全球首款中大型豪华轿车A8，将轻量化技术应用推广至汽车行业。几乎在每一个时代路口下，奥迪都用革新和突破，为未来创造无限可能。

或者说，正是因为奥迪以科技为引擎，才在“塑造高端移动出行的未来”之路上推动了时代的演进。在这段荣誉与挑战交织的历史征程中，“进取”是奥迪的精神所在。

90年代，全球汽车工业再次走到十字路口，全球汽车市场的增幅放缓，几大汽车集团之间格局摇摆不定，行业并购与重组的消息不断传来，其中不乏戴姆勒-梅赛德斯对克莱斯勒的垂涎觊觎，也有福特对马自达的虎视眈眈。所有人都在迷雾中找寻新的市场、新的出口。1988年5月17日，奥迪毅然选择来到中国，开启在华合作。

自此，奥迪正式进入中国，开启中国汽车工业发展的崭新时代。此后，1996年和1999年，奥迪200和奥迪A6先后下线，后者填补了中国高档轿车的空白，甚至在未来20年，成为同级别市场的标杆。

值得注意的是，奥迪不是仅仅在市场层面突破，同时也开启了本土适应性开发的尝试和探索，在外观、发动机、车架等方面根据中国市场需求进行本土适应性开发。

本土化的最经典车型，就是2005年在奥迪A6基础上升级的奥迪A6L。作为首次“加长”的探索与尝试，开创了国产高档车加长的先河，并成为国际豪华品牌的“中国标准”。

事实上，在最开始的时候，奥迪不太理解中方提出这一需求的文化背景，但在对中国消费者的驾驶习惯进行了一系列深入的调查研究后，最终决定将加长版奥迪A6引入中国。

或许，这也是AUDI在拉丁语中“倾听”本义的最佳体现。进取不是一味的冒进，更不是蒙住眼睛捂住耳朵没有方向地狂奔。

无论是在世界舞台上与各大豪华品牌逐鹿全球，还是不惜一切代价在中国市场里开疆拓土，奥迪在思考中沉淀，在沉淀中发现，在发现中改变。

也正是因为这样，我们看到了一个在每一个时代大潮前，果敢、决绝、自信的奥迪，弱者顺应潮流，强者引领时代。

走对每一步

几年前，没有人会想过中国豪华车市场会在未来短时间内迎来改朝换代的变化。但随着新势力造车的强势崛起，这场由电动化智能化带来的市场变革来得如此的剧烈和彻底，以至于到现在还有人束手无措。

毫无疑问，旧秩序的瓦解与重构也意味着新势力荣登台前，奥迪要做这个时代下的先行变革者。

经历一番彻骨之寒，那个熟悉的奥迪回来了。在汽车行业百年未有之变局下，同样拥有百年历史的奥迪发布了新品牌，新的标识、全新的车型、全新的设计语言、全新的组织架构。

在发布会现场，有媒体表示，奥迪做出多大的改变都不足为奇。或许，在奥迪每一个宣传片末尾那两声已成艺术的心跳中，都包含着奥迪迈出这一步的果敢与勇气。“行于心动间”——这是AUDI品牌与四环品牌之间独有的浪漫。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺表示，“新品牌与四环品牌一脉同于源，传承了奥迪基因。同时在电动智能网联出行时代进一步彰显‘突破科技 启迪未来’的奥迪品牌内核。”

在新品牌发布之后，多种声音不绝于耳，赞美、怀疑、抨击……事实上，对于奥迪而言，在迈出第一步的那一刹那就已经赢了，就如同当年不惜一切进入中国、毅然决然选择“加长”一样，奥迪会赢下每一次时代对他们的考验。

在合作过程中，在德国和中国两地各有专属的研发团队：德国团队负责造型、品质工艺、驾控及智舱体验等工作，中国团队负责人机交互、智能化等方面的工作，新车将具备国内第一梯队的自动驾驶能力以及全场景式数智化陪伴智舱，实现领先当前主流豪华品牌智能生态水平。

100%奥迪DNA +中国顶尖智能电动技术的强强联合，AUDI走出了一条豪华品牌前所未有的新路。

在迈出品牌与产品发布的重要一步后，AUDI与同样在网球赛场上年轻而又进取的郑钦文结缘，成为本届广州车展上的一抹高光。借助郑钦文在年轻一代中广泛的影响力和号召力，AUDI作为全新发布的品牌迅速地传递出了新品牌的价值和理念。

由此也能看出奥迪在这个全新品牌身上所展现出的魄力。

比起那些犹豫不决与踌躇不前，奥迪专注于中国市场的全面创新，其“中国速度”也让外界看到了希望，并且每一步都走得坚定而彻底。

从汽车乃至全行业来看，奥迪是少有的格外重视中国市场，愿意倾听中国声音的企业。这份对中国的尊重与敬畏也一定会为奥迪争取逐鹿全球的资本。

正如奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明所说：“如果能在中国成功，那就一定能在全球成功。”

可以预见，这场以中国市场为核心的电动化智能化大潮很快也将席卷至全球。尽管目前AUDI品牌专注于中国，但不排除未来奥迪会以中国市场为起点，依托与中国顶尖科技技术成果，向全球市场辐射奥迪豪华智能电动车的影响力，成为奥迪闪耀全球舞台的第二增长曲线。

在通往下一个百年的征程里，奥迪已然占得了先机。