过去一年，国内豪华市场经历了大洗牌，鸿蒙智行异军突起，不仅销量让别人从不看好到追不上，而且终端成交均价也创下主流豪华品牌新高。在主打年轻人的智界品牌，智界R7已经复制爆款路径，上市2个月大定量突破42000台。现在，智界新S7也焕新登场，直接拉爆产品力，把这个价位能给的配置和技术都给到，要和R7一起打造智界双子星！

在11月26日的华为Mate品牌盛典上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东余承东称智界新S7总有一款适合你。与此同时，新车的定价也非常有杀伤力，22.98万元-31.98万，让年轻人也能轻松加入鸿蒙智行家族！褪去华丽的包装，我们来看看智界新S7的真实表现如何。

先给个结论：智界新S7在20万级的价位非常能打！今天就从外观，座舱，操控和智能等方面给大家做个解析，是否值得你买单就很容易做出判断。

外观更年轻，新配色是亮点

智界新S7外观最大的变化无疑是全新的配色，新增的4款都是明亮色系的色彩，更加符合年轻人的审美喜好。据官方介绍印象色系的幻影紫、碧波青和晴光蓝汲取了印象派绘画的灵感和理念，确实随手一拍就是时尚大片的感觉。大都会红则是都市运动的风格，特别是选装运动套件后，还有黑色的车标和熏黑元素，非常炫酷。现在智界新S7全系一共提供7款车身颜色，3款内饰颜色，丰富性足够了。

其他方面智界新S7变化不大，主要是进一步强化了运动属性。19英寸和20英寸轮毂经过了全新设计，搭配原来的21英寸运动锻造轮毂，绝对够优秀。而且20英寸的轮毂因为采用空气动力学设计，并没有增加能耗，与19英寸轮毂续航一致，也算一个优势。

座舱舒适升级，大空间同级领先

在车内智界新S7也朝着更年轻、更科技的方向进化，内饰一体色设计实现门板、仪表台、中控台等统一视觉效果，科技感更强。在手经常触碰的地方采用Nappa纹亲肤软包和超纤麂皮绒顶棚，触感非常舒适。丝云座椅的柔软度及后排座椅也进行了优化，乘坐更舒适。另外后排还升级了隐私玻璃，整车静谧性也有提升，更符合豪华的定位。

座椅、空间、内饰用料、材质等在20万级别当属TOP级的，特别是后排腿部空间接近1米，媲美56E的水准。而且智界新S7的座椅坐垫够长，倾角也进行了优化，甚至靠背角度还能调节，这一套组合拳打下来让坐在后排的体验非常舒服。

鸿蒙座舱还是保持了一贯的水准，常用常新，始终流畅。超级桌面支持手机应用全量上车，用户易上手、好操作，仅需熟悉一套操作逻辑便可使用鸿蒙车机与华为手机，实现手机应用上车无缝切换到车机，让用户“上车热剧接着追、歌曲接着听、导航接着走”。大模型小艺不仅能帮你解决用车问题，还能根据你的习惯和场景主动推送服务。

3.3秒加速，华为途灵平台很好开

智界新S7依然延续了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，四驱版总功率365kW，百公里加速3.3秒，在电车中也属于优秀级别。同时其他硬件也做到了满配，前双叉臂及后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器和空气悬架系统都是运动型轿车的标配，运动表现和舒适性都能满足。

原来的椭圆形方向盘很多人觉得不够大气，这次智界新S7的橄榄型运动方向盘进行了升级，尺寸变得更大更圆，转向也更轻盈。同时前端的夜景仪表盘位置进行了提升，这样可以在兼顾操控体验的同时不影响驾驶视野。

华为途灵平台依然是保障智界新S7操控上限的利器，基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台，可以实现多模态融合感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致。简单来说，就是车辆可以看得懂路和车身的状态，并根据需要主动调整，让车辆从被动适应路到主动调整适应路，驾驶的稳定性、安全性和舒适性都会获得全方位提升。

HUAWEI ADS 3.0，动手的机会越来越少了

买华为就是买智驾，智界新S7依然紧跟华为最新黑科技，最新的HUAWEI ADS 3.0应用行业流行的端到端架构，可以实现车位到车位的体验，192线的华为激光雷达也是同级领先。在HUAWEI ADS 3.0下，智界新 S7可以实现从园区车位起步到家车位的全场景智驾，对于环岛等复杂路况也能轻松应对，司机手工介入的机会越来越少。

值得一提的是，入门版的智界新S7 Pro同样搭载HUAWEI ADS基础版，而且无需额外选装即可使用高速NCA等功能。对于华为来说，一出手就是别人的极限。不仅在20万级的价位提供智驾，而且直接免费！

总结：

智界新S7坐拥四大升级，真正做到了“高颜值、大空间、高性能、超智慧”，把20万级纯电轿车的实力拉升了几个级别。想要打开纯电市场，只能依靠过硬的实力才能让消费者牺牲部分补能的便捷性，而智界新S7无疑做到了。特别是针对年轻群体，极具诚意的价格让年轻人也可以轻松拥有华为高阶智驾，这款车成了！