宝马X3（BMW X3）是一款汽车，定位为中型SUV，所属公司为华晨宝马，于2003年9月份上市。今天这位车主是刚买的新车，但是车主开了一段时间，感觉车内的噪音有点大。作为追求高舒适度的宝马车主来说，原车的噪音稍微有些大,特别是遇到复杂路况时，车内的噪音会比较明显。车主在网上查阅了相关资料，找到了专业做汽车隔音降噪的厦门靓车港汽车隔音改装店,决定在这里实现爱车的隔音改装，一起看下隔音降噪方案吧!

汽车隔音改装主角——宝马X3

汽车隔音改装师傅经过专业的路测以及结合车主平时行车途中存在的问题,为车主推荐了一整套合理的汽车隔音降噪方案。

宝马X3汽车隔音改装配置清单:

隔音部位:前轮 四门 脚踏位 后备箱

隔音材料:

第一层:大白鲨金鲨JS500 大白鲨金鲨JS300 大白鲨银鲨减震板

第二层:隔音垫 消音棉

第三层:高弹记忆绵 静静一号

脚踏位是路噪和胎噪的重要一个来源部位,当汽车行驶时,从主副驾驶的脚踏位下面传来的中低频“嗡嗡"声,随着车速增加不断扩大,这种“嗡嗡”声属于路噪声。为了抑制主副驾驶的脚踏位下面传来的中低频“嗡嗡”声共振，改装师使用大白鲨隔音材料对脚踏位部分都进行了止振、隔音处理,增强钣金抗振性、抑制低频共振。

脚踏位第一层汽车隔音改装，贴大白鲨黄金甲JS500，抑制钣金共振。

脚踏位第二层汽车隔音改装,贴大白鲨隔音垫,阻隔噪音传播。

脚踏位第三层汽车隔音降噪改装，贴静静—号,更高效的吸收低频噪音。多重隔音使效果发挥得更好。

原车叶子板直接露出钣金,无任何隔音材料，在车辆行驶中容易产生砂石的敲击场。技术师傅使用大白鲨隔音材料给叶子板做了多层止振隔音处理,通过多层隔音处理,提升了隔音的效果。

前轮叶子板第一层汽车隔音改装，贴大白鲨金鲨JS300,有效地抑制钣金共振。

前轮叶子板第二层隔音贴大白鲨隔音垫，阻隔噪音传播。

前轮叶子板第三层隔音贴高弹记忆棉，吸收噪音，消除驻波。

原车轮弧衬板为塑料板，无任何的隔音材料，在车辆行驶中容易产生砂石的敲击声。

前轮轮弧衬板第一层隔音，贴大白鲨金鲨JS300，抑制衬板共振。

前轮轮弧衬板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收各种残余噪音。

原车在隔音方面存在不足之处，门板直接露出钣金，没有任何隔音材料。车主跑高速的时候“呼呼”的风噪特别大。因此我们用大白鲨银鲨给门板打造一个标准密封箱体，不仅可以降低风噪，门板共振，还可以提升音响发挥的效果。

门板第一层汽车隔音改装，内层贴大白鲨银鲨减震板，有效地抑制门板间的钣金共振。

门板第二层汽车隔音改装，外层满贴大白鲨银鲨减震板，在做隔音时按照门板的弧度进行碾压结实，把门板打造成一个更加扎实的密封的箱体空间，更有效地阻隔风噪的传播。

门板第三层隔音，内饰板贴大白鲨高弹记忆棉，吸收噪音，消除门板驻波。

大多数车型的后备箱都有一个空腔体,钣金面积大,原车只做了局部处理,容易产生共振共鸣，排气管的气浪会让后备箱产生的共振二次放大,形成嗡嗡声。

后轮弧靠近后备箱的内叶子板两侧的空腔面积比较特殊,胎噪和共振噪音进入空腔体形成共鸣声,高速行驶中,后叶子板产生的共振噪音,进入空腔体被二次放大,形成嗡嗡声。

原车的后备箱和后轮内叶子板没有任何的隔音材料，直接露出钣金。

后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第一层,贴大白鲨金鲨JS300，有效的抑制钣金共振。

后备箱和后轮内叶子板第二层隔音贴大白鲨隔音垫，阻隔噪音传播。

后备箱和后轮内叶子板汽车隔音第三层,贴大白鲨消音棉和高弹记忆棉,吸收过滤中高频噪音。

经过汽车隔音改装师傅的精心施工改装,宝马X3汽车隔音降噪改装圆满完成。通过这次的隔音施工,车主经过试车后,明显得感觉整个车厢内都安静了很多而且没有味道，整个车厢的驾乘的舒适度提升了几倍，车主对这次的汽车隔音降噪改装效果非常满意。