撰稿 Taola | 排版 Nina| 校对 Az

根据多家媒体报道，如果川普政府取消电动车购买的联邦税收抵免，加州州长纽森 Gavin Newsom 正在提议调整州内的电动车补贴计划，可能将特斯拉及其他车企排除在外。

纽森提议推出更新版的“清洁车辆补贴计划”，以取代2023年被淘汰的旧版计划。根据州长办公室的公告，该计划曾资助超过59.4万辆电动车的购买，累计节省燃油超过4.56亿加仑。新版计划将引入激励机制以鼓励市场创新和竞争， 但这可能导致特斯拉等企业不符合补贴资格。

对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克这一提案“荒谬”，并在X平台上表达了自己的强烈不满： “特斯拉是唯一一家在加州生产电动车的公司，这也能被排除？简直荒谬！”

特斯拉目前在加州拥有大量员工，尤其是在湾区弗里蒙特工厂。此外，特斯拉还在加州南北两地设有工程和设计团队。

马斯克显然认为，如果加州的这一政策得以实施，特斯拉可能不得不削减在加州的工作岗位，而他本人也在积极推动废除联邦税收抵免政策。

截图自马斯克的X平台

纽森则在声明中回应称：“消费者已经用行动证明，零排放车辆是未来的趋势。我们不会停止推动清洁交通发展，而是会努力让这类车辆更加平价。”

提议中的新补贴将由加州温室气体减排基金提供资金，该基金由污染企业通过“碳交易”计划出资。不过，官员们尚未披露这一计划的具体预算规模或对消费者的经济影响。 据报道，特斯拉的车辆购买或租赁目前占加州补贴总额的42%。

州长办公室表示，新计划可能会对市场设定一定的参与上限，而这可能导致特斯拉及其他车企被排除。但最终细节仍需与立法机构协商。据悉，此类市场上限机制自 George W. Bush 政府时期便已出现在相关政策中。

目前， 联邦税收抵免政策可为零排放车辆购买者提供最高7,500美元的优惠。然而，川普在竞选时曾承诺取消这项优惠政策。

截至目前，加州的零排放车辆累计销量已突破200万。不过，根据非党派机构的预测，加州明年可能面临20亿美元的预算赤字，给新政策的实施增加了不确定性。

没有补贴的特斯拉

你还会买吗？

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Ref参考文献：

https://www.foxbusiness.com/economy/california-may-exclude-tesla-from-ev-rebate-program

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