讯 据报道，奥地利议会网站上公布的一份文件显示，奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克加入了捷克共和国和意大利的行列，敦促欧盟寻找解决方案，以避免对未达到欧盟2025年新碳排放目标的汽车制造商进行罚款。

图片欧盟

从2025年开始，欧盟将把新售车辆的平均碳排放上限从每公里116克降至每公里94克。若每公里多出一克二氧化碳排放，汽车制造商则将面临每辆车95欧元（约合103美元）的罚款，而罚款总额还将乘以该款车型所售出的数量。

据悉，作为《欧盟绿色新政》（European Green Deal）的一部分，欧盟明年更严格的碳排放限制是朝着2035年禁止销售新型燃油发动机车辆计划所迈出的重要一步。《欧盟绿色新政》旨在应对气候变化和减少污染，但该政策却引起了一些欧盟国家的反对。

上述欧盟7国在联合提议中表示：“目前，欧洲汽车行业正处于关键时刻，面临与生产、就业和全球竞争相关的重大挑战，这需要欧盟采取紧急行动。欧盟下一个五年的立法周期提供了一个机会，可以更好地将汽车产业政策与欧盟更广泛的脱碳和竞争力目标结合起来。”

该联合提议还表示：“目前欧盟定于2025年实施新的乘用车碳排放目标，但由于纯电动汽车的销售速度放缓，无法满足这些严格要求的汽车制造商可能会面临罚款。这样的处罚将严重限制汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而损害欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。”

上述欧盟7国还提到，他们支持欧盟采取适当措施和财政手段，包括潜在的短期一揽子计划，以确保不会进一步损害欧洲汽车行业的竞争力，并在此基础上促进欧洲汽车行业的转型。

在联合提议中，上述7国也呼吁欧盟对新乘用车和新厢式车的碳排放标准进行评估，并表示欧盟也需要对此进行监管，以防止用于清洁能源技术研发的投资外流。同时，他们补充道，欧盟可能还需要对其他相关措施进行评估，如可再生能源、替代燃料基础设施和欧盟排放交易体系等方面的法律。

提升欧洲汽车制造商在全球舞台上的地位，是欧盟委员会主席Ursula von der Leyen在其第二个任期内的主要优先事项之一。11月27日，欧洲议会投票通过了新一届欧委会名单，当时Ursula von der Leyen对议员们说道，欧洲汽车行业是欧洲的骄傲，并承诺确保欧洲汽车的未来。