11 月 28 日消息，美东时间 11 月 27 日，小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为 "PONY"。
小马智行（Pony.ai）于2016年创立，全球总部设于中国广州南沙。自落户南沙以来，得益于当地自动驾驶测试、人才引进及税收优惠等多重政策支持，商业化步伐显著提速。
在圆满结束了上市的第一天，小马智行（Pony.ai）的股票价格无疑地飙升到了每股存托股份（ADR）15.74美元的高度，展现出21%以上的巨大涨幅。然而，随之后续的走势，其股价开始稳步下滑，最终收于每股存托股份12.00美元的水平。这一价格不仅低于发行价，而且还呈现出7.69%的负增长。
IPO成功，智驾进入下一阶段
作为中国最早进入机器人出租车领域的公司之一，小马智行（PonyPilot）在过去几年里通过不断地科技创新和强大的业务拓展能力，成功跻身于世界自动驾驶行业的前列。据最新统计数据显示，截止至2024年8月底，小马智行已与众多国际知名汽车制造商建立了深度合作关系，并计划在未来两年内实现千辆规模级别的机器人出租车生产。
自2018年末以来，小马智行已经成功推出了中国首款自动驾驶出行服务（Robotaxi）——小马智行（PonyPilot），并且成为了全球范围内极少数能够实现完全无人驾驶技术的企业，这无疑为全球机器人出租车的大规模量产和商业化进程注入了新的活力。
值得一提的是，小马智行还是中国首家在北京、上海、广州以及深圳这四座一线城市获得无人驾驶出行服务许可证的企业。目前，该公司旗下的机器人出租车车队规模已经超过了250辆。根据最新的统计数据显示，截至2024年6月30日，小马智行（PonyPilot）应用程序的注册用户数量已经突破了22万人，而在过去的半年时间里，每辆全无人驾驶的机器人出租车平均每日的订单量也超过了15单。此外，大约有70%的注册用户已经多次体验过机器人出租车的服务。
为了进一步推动自动驾驶车辆的规模化生产和服务的实际落地，小马智行已经与国内外众多顶尖的汽车制造商建立了战略合作关系或者共同组建了合资公司，其中包括丰田、北汽、广汽、上汽、一汽等等。这些企业不仅在正向研发、生产线建设、供应链搭建、产品公告、道路测试等多个环节给予了小马智行全方位的支持，还共同推动着自动驾驶车辆走向大规模的量产和服务的实际落地。
在自动驾驶技术的研发和应用方面，小马智行始终保持着高度的专注和投入。目前，该公司正在以千辆级别的目标快速推进自动驾驶前装量产工作，并与各合作伙伴共同致力于开发第七代自动驾驶软硬件系统和车辆平台。据悉，小马智行已经分别与丰田和北汽展开合作，共同生产机器人出租车，预计在未来两年内，千辆规模级别的机器人出租车将会正式投放市场。
除了在技术层面的持续创新外，小马智行在市场推广和用户基础方面也取得了显著的成果。该公司已经与如祺出行、支付宝、高德打车、锦江出租、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司Emile Weber等众多国内外知名的网约车、出租车平台建立了紧密的合作关系，其合作伙伴的规模和数量都远超同业水平，为机器人出租车车队和服务的大规模落地奠定了坚实的市场和用户基础。
小马智行等企业抢占先机
近日，随着人工智能技术的不断进步和交通方式的升级变革，自动驾驶领域逐渐引起众多企业关注，形成了一波上市潮。作为这个新兴行业的领导者，小马智行等企业纷纷选择在美国股市上市，以拓宽融资渠道和提升品牌影响力。然而，在这一机遇与挑战并存的过程中，这些企业能否通过上市拓宽资本渠道、壮大自身实力，值得我们拭目以待。
根据统计，至今已有众多自动驾驶相关企业正在积极筹备上市事宜。而在此之前，文远知行、小马智行等企业已经成功登陆美国股市。
然而，在这一波上市热潮中，小马智行等企业所面临的挑战同样不容忽视。首先，数据监管问题是一大难题。例如，图森未来在上市之后，便因数据安全等问题不得不将中美两国的业务进行拆分。其次，随着美国新政府的上台，可能会出台新的自动驾驶政策，这无疑给小马智行等企业带来了更多的不确定性。
事实上，自动驾驶企业之所以选择上市，很大程度上是为了解决资金短缺的问题。据了解，由于长时间的研发投入，许多自动驾驶企业普遍存在资金紧张的情况。尤其是在自动驾驶行业的寒冬尚未完全过去之际，许多企业在一级市场上遇到了融资困境，因此上市成为了他们的必然选择。
对此，国际智能运载科技协会秘书长张翔认为，虽然当前自动驾驶卡车市场的竞争格局尚未明朗，尚未出现具有绝对优势的领军企业或垄断者，但整个行业仍然处在不断变化之中，面临着诸多不确定因素。
在技术路径方面，当前自动驾驶技术主要分为渐进式和跨越式两大流派。渐进式技术路径主要是从高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System，简称 ADAS）产品起步，逐步研发至无人驾驶阶段，大量传统汽车制造企业及零配件企业均倾向于选择这条较为稳妥的技术道路；而跨越式技术路径则从一开始就致力于开发 L4 甚至 L5 级别自动驾驶技术，如图森未来等企业便是此类代表。
在成功登陆美国股市后，小马智行将获得充足的资金和丰富的资源支持。据悉，该公司计划将募集资金的约 40%用于自动驾驶出行服务及货运服务的大规模商业化和市场拓展，涵盖生产、销售、营销、客户服务以及行业协同等多个环节；另外 40%将用于自动驾驶技术的持续研发和投入；剩下的 20%则将用于潜在的战略投资和收购，以构建完整的产业链生态体系。
酷公司认为，尽管面临诸多挑战，但小马智行等企业依然选择抓住上市机遇，以期在激烈的市场竞争中占据有利地位。未来，随着自动驾驶技术的进一步成熟和市场需求的日益增长，这些企业必将迎来更加广阔的发展空间。返回搜狐，查看更多