尽管销量在2024年有所下降，但中国仍然是宝马最大的单一市场。今年前三个季度，宝马在中国的交付量为523,638辆，远超德国（195,381辆）和美国（271,399辆）。但很人可能不知道的一个有趣事实是，在中国制造的大部分宝马都是在本土销售的。

在2024年第三季度财报电话会议上，宝马集团首席财务官Walter Mertl透露， 约85%在中国生产的宝马车，在中国本土销售。目前，随着MINI开始在中国生产纯电动Cooper（J01）和Aceman（J05），这个比例还会增加。基于CLAR平台生产的iX3，将于2025年停止出口，届时全球市场将开始接收在宝马集团匈牙利德布勒森工厂，基于Neue Klasse平台生产的第二代iX3。

全新电动MINI Cooper

中国市场拥有几款在其他地方没有的车型，其中大部分加长了轴距，能提供更大的第二排腿部空间。宝马不仅加长了3系和5系的轴距，还加长了X1、X3和X5的轴距。中国也是宝马在全球唯一销售长轴距纯电动i3车型的国家。明年，长轴距的2系Gran Coupe（F78）也将投产，将取代不太出名的1系三厢（F52），后者曾在去年停产前出口到墨西哥。

F52 1系

迄今为止，宝马已经在中国生产了超过600万辆汽车。2023年，大东工厂在宝马全球生产网络中产量最高，生产了420,586辆。铁西工厂则排在第三位，共有307,972辆。从2026年起，华晨宝马将在沈阳生产纯电动新世代车型，并且还会为第六代动力电池建立生产基地。

宝马沈阳生产基地第600万辆整车下线

基于对中国市场的坚定信心，宝马不断加大对中国的投资，扩大在中国的业务布局。几年前，宝马将其与中国合作伙伴华晨的合作延长至2040年，并将其在合资企业的持股比例从50%提高到75%。

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