现代汽车集团会长、董事长郑义宣在内部会议上痛批悦达起亚在华业务，其在中国销量差，主要靠出口，不如在销售国本地生产。

自2016年销量触顶后，悦达起亚在华便彻底进入销量下行通道，而且降幅非常惊人！

2017年1-10月，悦达起亚国内销量跌至30.1万辆，相比上年同期接近腰斩！2018年开始，悦达起亚加速扩张出口业务，导致国内销量再次出现断崖式下滑！今年1-10月，悦达起亚累计销售199,891辆，其中国内销量只有47,599辆，仅占比23.8%。

现代汽车集团会长、董事长郑义宣

起亚中国首席运营官杨洪海表示：“起亚不因市场内卷而自降标准，也不为短期销量而放弃长期战略。”

今年以来，悦达起亚面向国内市场推出了EV5 720长续航版、K3特别款、索奈、2025款K5、2025款EV5及其GT-Line版本等一系列新车型，但收效甚微。

特别是在“油转电”的变革中，悦达起亚落后了不止一个身位，目前只有EV5一款纯电产品在售。在市场价格战的冲击下，这款车几乎毫无胜算。

截至今年6月30日，悦达起亚总负债近3.45万亿韩元（约人民币181.1亿元），总资产2.52万亿韩元（约人民币132.3亿元），已经严重资不抵债！负债率高达137%！