我们所说的车轴主要分为两种，一种是火车车轮轴，一种是汽车空心轴。车轴是车辆的重要组成部分，特别是在动车组等高速运行的交通工具中，车轴更是承担着支撑车辆重量、传递动力以及确保车辆平稳运行的关键任务。因此，车轴的质量直接关系到车辆的安全性和可靠性。

车轴为什么需要进行探伤

通过探伤检测，可以及时发现车轴内部的裂纹、气孔等潜在缺陷，从而采取相应的措施进行修复或更换，避免事故的发生。同时探伤检测可以确保车轴的质量符合相关标准和要求，提高车辆的整体安全性和可靠性。

车轴探伤的方法

对于车轴的探伤，通常采用超声波探伤方法。超声波探伤具有检测速度快、准确度高、无损伤等优点，可以实现对车轴内部缺陷的精确检测。

火车车轮轴推荐使用这种超声波自动化探伤设备

铁路货车轮轴/轮辋超声波一体自动探伤机是应用相控阵检测技术和计算机成像技术研发的新一代铁路超声检测装备， 主要适用于检测客、货车、地铁的轮轴（轮对）、车轮轮辋内部材料缺陷和疲劳裂纹等缺陷。适用于段修、厂修、地方铁路等生产检修作业场所，可与客户单位信息管理系统（HMIS）数据连网，实现高效配套化在线式检测。

山科飞泰-车轮轴自动化探伤设备

轮轴轮辋超声波相控阵一体自动探伤设备技术参数

（1）检测工件： 车轮（轮轴、轮辋)

（2）工件直径：740 ～917mm；

（3）生产能力： 约3分钟/件；

（4）转轮速度： ≤3min/转（自动可调）

（5）设备总功率：4.5KW；

（6）风动系统压力：4.5-6MPa；

（7）耦合剂：水或皂化液。

汽车空心轴推荐使用这种超声波自动化探伤设备

探伤设备采用水浸法检测，设备采用自发自收式探头对车轴待检部位进行超声波探伤。检测方法采用纵波直射法和横波斜射法对待检部位进行质量评定。该套探伤设备包含以下主要结构：上下料装置、探头夹持调节装置、车轴旋转装置、工件定位装置、一体式超声检测主机、自动控制系统等。设备工作时，上料装置自动装夹车轴并吊运至检测工位，系统根据车轴规格和检测要求自动调节探头，并将探头调节夹持装置定位于检测部位，车轴伺服电机驱动工件原地旋转一周，完成车轴待检部位的超声检测，探伤完成后下料装置将车轴吊运出设备循环往复，继续下一根车轴检测。

山科飞泰-汽车空心轴自动探伤设备

轴类超声波自动化探伤设备购买流程

轴类超声波自动化探伤设备属于非标定制产品，想要购买的客户，可以到公司官网联系我们，告知我们探伤的工件种类、工件的尺寸、探伤的速度、探伤其他需求，我们会根据客户需求出一份探伤解决方案和报价，双方协商满意后签订合同。