来源：新浪证券-红岸工作室
11月29日，长安汽车涨1.40%，成交额21.84亿元，换手率1.93%，总市值1369.58亿元。
根据AI大模型测算长安汽车后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃，建议调仓换股。舆情分析来看，17家机构预测目标均价17.47，高于当前价26.41%。目前市场情绪极度悲观。
异动分析
燃料电池+动力电池回收+华为汽车+新能源汽车+无人驾驶
1、据2022年8月31日公司投资者关系活动表：公司计划加速氢燃料电池技术研发。建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“低氢耗、高能效、高安全”的的燃料电池技术及产品，实现多场景减碳、产业绿色升级。 长安深蓝首款战略车型——深蓝SL03，包含纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力组合。
2、2024年半年报：报告期内，公司坚定战略方向， 加速推动“第三次创业——创新创业计划” 落地见效， 聚焦“三大计划” 着力开新局、建新功。 参股设立电池回收合资公司， 实现退役电池回收循环利用产业布局。
3、公司携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。
4、公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。
5、2019年12月19日投资者活动关系表中提到：长安汽车正在储备L3、L4级自动驾驶，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，目前在研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入7553.55万，占比0.04%，行业排名1/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-5614.48万，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入8177.59万-3.08亿-7.35亿-22.75亿-27.11亿
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9.82亿，占总成交额的8.46%。
技术面：筹码平均交易成本为14.22元
该股筹码平均交易成本为14.22元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位13.79，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号,重庆市江北区东升门路61号金融城2号T2栋，成立日期1996年10月31日，上市日期1997年6月10日，公司主营业务涉及汽车及汽车发动机系列产品的开发、制造和销售。最新年报主营业务收入构成为：销售商品94.96%，提供劳务及其他5.04%。
长安汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：文心一言概念、人工智能、蔚来汽车概念、百度概念、长安汽车概念等。
截至9月30日，长安汽车股东户数61.31万，较上期增加0.79%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-9月，长安汽车实现营业收入1109.60亿元，同比增长2.54%；归母净利润35.80亿元，同比减少63.78%。
分红方面，长安汽车A股上市后累计派现211.84亿元。近三年，累计派现75.21亿元。
机构持仓方面，截止2024年9月30日，长安汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股1.53亿股，相比上期增加440.38万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流动股东，持股9519.62万股，相比上期增加3645.10万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流动股东，持股6330.43万股，相比上期增加2448.40万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第九大流动股东，持股4005.11万股，为新进股东。嘉实沪深300ETF（159919）位居第十大流动股东，持股3910.57万股，为新进股东。招商证券(香港)有限公司退出十大流通股东之列。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。返回搜狐，查看更多