《史记·五帝本纪》记载：“黄帝者，少典之子，姓公孙，名曰轩辕。生而神灵，弱而能言，幼而徇齐，长而敦敏，成而聪明。”因“有土德之瑞，土色黄，故称黄帝。”
龙生九子，各有不同。炎黄兄弟也各有所命。《国语·晋语》载：“昔少典娶于有蟜氏，生黄帝、炎帝。黄帝以姬水成，炎帝以姜水成。成而异德，故黄帝为姬，炎帝为姜。二帝用师以相济也，异德之故也。”这是中国历史最早记载炎帝、黄帝身世的史料。
炎帝出生于宝鸡姜水之畔的常羊山，黄帝却出生于秦岭西麓的天水轩辕谷。炎帝领导的烈山氏部落，已经开始从茹毛饮血的原始生活向春种秋收的农耕文明转型，黄帝领导的有熊氏部落，却还过着游牧生活，朝不保夕。到后来，黄帝部落后来居上刚刚发迹，炎帝部落却日暮途穷逐步衰败，竟被兄弟黄帝兼并，真是一家不说两家话。此为后话，暂且不说。
先说这黄帝不堪忍受风餐露宿的游牧生活，决定带着自己的部落子民，远走他乡另寻生计。从此，黄帝部落开始了“往来无常处”的大规模、长距离迁徙。
轩辕谷，黄帝的诞生地
确切地说，黄帝出生于今天甘肃天水市清水县的轩辕谷。清水地处渭北上游，有牛头河自东向西横贯全境，水资源丰富，山川河流纵横，气候温和，土地肥沃，适宜各种农作物的栽培生长。但是，当时的黄帝部落尚不懂得种植农作物。
史料记载，天水曾是伏羲的领地，至今仍有伏羲庙供世人祭祀，是华人寻根问祖的重要圣地之一，每年的伏羲祭祀大典也堪比黄帝祭祀大典，已经成为天水市的文化盛事和城市招牌。
在4000多年前，作为伏羲的后裔、有熊氏部落首领的黄帝，最大的盛事，就是每天能够捕获猎物，采集野果，解决温饱。虽然黄帝部落过着游牧生活，但那时的游牧也非今天所指的游牧，今天的游牧是游牧家畜，而黄帝时代的游牧是游牧野兽，其实就是游击野兽。
随着部落的不断壮大，人口增多，生产及生活资料严重不足，数千年的繁衍生息，总是向自然索取，却不能自我创造满足生活所需，生态链遭到破坏，生存环境严重恶化，不能满足部落的可持续发展，他们必须选择一个更适合生息的新环境。
古代部落依据生活经验，已经懂得临河而居，沿河迁徙。黄帝部落弃乡谋生、拖家带口的迁徙，也是沿渭河顺流而下。在高山深壑中奔流的渭河两岸，黄帝部落一边游牧，一边前进，没有目标，也不知道，在秦陇大山的那一边，就是八百里肥沃的平原。他们心中唯一的信念就是——有一个美丽的新世界，它在远方等我，那里有更多的野兽，还有丰富的食物。
渭河发源于甘肃省渭源县西南的鸟鼠山，经陇西、甘谷、天水，到宝鸡进入陕西八百里秦川。其间流经南横秦岭，北卧陇山的大峡谷，渭河在两大山脉的挤压下，流势非常险峻、曲折。
汉代张骞开创的“丝绸之路”，就绕开渭河上游段，从今咸阳西北部的彬县，沿泾河流域进入甘肃平凉的旱原，到达兰州，因为这一段的地势较为平缓。
当年，国民政府修建陇海铁路时，由于宝鸡至天水段地势险要，工程复杂艰巨，必须依山傍水曲行。从1939年5月动工，耗时7年，至1945年12月才勉强竣工。通车后，仍是塌方事故不断，被称为陇海铁路“盲肠”，曾有打油诗戏谑，“宝天线瞎胡闹，不塌方就断道，平板车买客票，啥时开车不知道”。
1950年春，中国人民解放军十九兵团结束了解放西北的战争之后，奉命从事宝天铁路的修建工程，5万多名解放军指战员，用8个多月的时间完成了修建任务。这段只有123公里的铁路，却沿途却穿越隧道126个，涵洞610个，大小桥梁97座。修建期间，有56名指战员献出了宝贵的生命。如今，我们还可以在宝鸡炎帝园内右侧，看到宝天铁路英烈纪念馆。
即便是科技发达的当下，2005年动工的宝天高速，全长91公里，历时4年才修建完工。沿线设大小桥梁95座，总长18661米，占路线总长19．5%；隧道23座，总长35326．5米，占路线总长36．9%；涵洞120道。
当今日的我们不管乘坐火车，还是汽车，从宝鸡到天水，虽然在峰回路转时会偶见巍峨的群山，某座桥梁下浑浊的渭水，当时更多的时间，是在一个接一个的隧道中，不分白昼，忍受耳膜内陷的痛苦。
就算今日的我们亲眼所见这一路的艰险，亲身体验这一路的艰难，我们也难以想象，原始时代的黄帝部落在沿渭河上游东迁时，经历了怎样的磨难。无数的人，倒在岸边的险滩上，淹没在激流嘶吼的河谷中，或被凶猛的野兽吞噬，被劳疾引发的杂病夺去生命。
或许，也正是这次沿河东迁，让不堪忍受同胞因涉足险境遇难的黄帝痛定思痛，怒发灵感，发明了可以漂游水上的舟——以藤结木成排，于水势平缓处，置人其上，漂流而下。
黄帝部落在东迁的过程中，丧失了不少旧人口，也重新聚拢了不少新人口——他们一路兼并生活在穷山恶水中的其他小部落，并带他们一同远行，寻找能够创造美好生活的地方。
黄帝部落的起源
黄帝带领他的部落子民终于走出了大秦岭，到达了姜水之畔。他看到了自己的兄弟炎帝开创的新新人类，过着太平祥和的生活——“春种一粒粟，秋收万粒子”，采麻织衣，温饱无忧不说，还懂得制陶、奏乐、以弓射猎、以草祛百病。返回搜狐，查看更多
责任编辑：