此次订单涉及4艘64000载重吨的超大型船舶，这些船舶均具备使用传统燃油或绿色甲醇作为燃料的灵活性，是太平洋航运与日本造船株式会社（Nihon Shipyard Co.,Ltd.）和三井物产株式会社（Mitsui&Co.）两年半合作的成果。
此外，太平洋航运还与三井物产株式会社达成了获取绿色燃料的协议，但具体涉及的绿色甲醇数量尚未披露。
根据公司介绍，这份燃料协议将使4艘新船能够加注绿色甲醇，并使这家干散货航运公司能够“遵守甚至从即将实施的FuelEU Maritime规则”和IMO即将出台的燃料标准中获益。
目前，太平洋航运正在与多家绿色燃料供应商和生产商进行洽谈，以拓展其获取生物甲醇、电子甲醇和生物燃料（生物柴油）的渠道。
据报道，太平洋航运近年来已对其船队进行了部分更新。由于二手船舶价格上涨，自2021年以来，太平洋航运已出售了多艘老旧船舶，包括20艘灵便型船、1艘超大型船和1艘超大型散货船。同时，该公司还购入了20艘更现代的二手船舶，其中包括6艘灵便型船和14艘超大型散货船。返回搜狐，查看更多
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