据环球网报道，墨西哥政府日前表示已制订一项计划，从生产链中移除中国产零部件。这一表态时值不断扬言对中国加征高额关税的美国共和党总统候选人特朗普胜选之后，同时，加拿大对美国政策亦步亦趋，二者正利用2026年《美墨加协定》（USMAC）重审加大对墨西哥的施压。
相关专家在接受《环球时报》记者采访时表示，美加可能会借助强大的经济实力，就USMCA一些条款进行修改，迫使墨西哥在与中国的经贸合作上做出一些承诺，但不太可能废除这一协定。
长期以来，基于成本、质量与产能等综合考量，墨西哥制造业大量采用中国产零部件，在电子、机械等多领域形成紧密产业协作纽带。但如今美加此番施压，背后是其重塑北美供应链、强化区域内经济掌控的深层意图，试图减少外部尤其是亚洲供应链依赖，“强推”墨西哥制造业的本土化与北美化进程。
在经济全球化历经多年发展、产业链深度交织的当下，墨西哥的仓促调整，不仅面临本土产能难迅速填补缺口、成本飙升困境，还将引发上下游跨国企业的连锁反应。
两年前，中国对全球零部件供应量占比接近30%，而墨西哥只有5%。中国零部件不仅价格低廉，交付周期短，且具备从研发到量产一体化的强大能力。反观墨西哥，大量企业还处于中低端加工水平。例如，一家墨西哥汽车零部件厂需要45天生产并出口，而中国的类似产品仅需20天。
此外，墨西哥工业用电价格偏高，企业运营成本普遍大于中国，难以吸引国际投资。表面看，美国主导下的“近岸外包”（Nearshoring）给墨西哥带来了外资流入和就业机会，但产业升级并非一蹴而就。
据澎湃新闻报道，近日，中国外交部发言人主持例行记者会。有记者提问，近日，墨西哥总统辛鲍姆在晨间记者会上表示，所谓中国产品通过墨西哥进入美国和加拿大的说法不正确，墨政府会向美加政府证明墨不是中国产品转口的途径，中国产品通过多条途径进入北美市场，中方对此有何评论？
发言人表示，中方注意到辛鲍姆总统的有关表态，中国同各国开展贸易合作都是基于国际规则和市场原则，互利共赢是本质特征。我们始终认为，将经贸问题政治化不符合任何一方的利益。
要知道，在中国开始和墨西哥合作，中国企业已经投进去数百亿。期间两国因为紧密的合作伙伴关系，取得不小成就，中国电动汽车大佬比亚迪都计划在墨西哥建立一座生产电池的巨型工厂。
种种现象足以证明中国非常看中和墨西哥的合作，然而没想到现在却遭到“背刺”。不过墨西哥可以不认中国投资，也可以否定和中国企业签订的招商引资协议，但前提是墨西哥对中国进行赔偿。原本墨西哥这样的做法就是言而无信，如果不赔偿中国的损失，相信未来也不会有外资敢投资墨西哥。
在全球民粹主义抬头，许多国家都向保守主义和保护主义倾斜之际，对外投资要慎之又慎。尤其像墨西哥、印度这样的和美国相对更近，并且更容易反复无常的国家，要尤其小心。
在如今的国际形势下，某种程度上我们的发展和投资策略都需更“自私”一些，这虽然多少有些无奈，但在如今，这是保护自身利益的更优做法。而对于像墨西哥这样的既不想承担风险，又想让外企给自己大把薅羊毛的国家，真的是不去也罢，毕竟到头来发展多年依然只是美国的一个小花园的是墨西哥而不是我们。
虽然说墨西哥这种行为是“白眼狼”，但对中国并不会产生什么影响，因为任何行业、任何产品，中国的合作方都不会只有一个，中国在贸易方面遍地开花，多一个墨西哥不算多，少一个墨西哥也没有损失。相反，墨西哥要好好掂量一下，一次妥协换来的不是美国的合作，而是墨西哥永远抬不起头。返回搜狐，查看更多
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