如今内卷的中国汽车市场，催生出多少创新的思路与成果，车企在不断寻求差异化竞争，在摆脱市场内卷残酷的同时，为用户创造全新的出行价值。

在这其中，小鹏P7+便是一个典型案例。

11月底，这款全新产品迎来了它的第10000辆整车下线，这是在其上市20天内完成的，足见其受市场关注程度。

有着这样的成绩不仅仅是因为这款新车定义了AI汽车时代，更是因为其全新的产品设计逻辑，让用户发现了另一个自我，这种务实+情绪的价值才让这款车成为又一新的现象。

AI智驾是这款车最大的卖点，小鹏自研的AI天玑5.40、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案，让该车整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。

小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装以及订阅、付费，做到全国都能开，全国都好用，基于2天迭代一次的端到端大模型，能实现月月OTA，让用户常用常新。

不过在近期的静态拍摄中，这方面功能没有条件去体验。但作为新物种的代表，小鹏P7+的AI不仅有智驾，其智能座舱也全面接入小鹏汽车自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%。

座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联，让出行更加便捷、智能，尤其是后排屏，在一款类掀背轿跑的产品上实现，的确够奢侈的。

说小鹏P7+是类掀背轿跑的产品，也并不太准确，因为它不仅拥有悬浮式车顶，配合尾部的双层尾翼，展现出更具动感的轿跑姿势，但其又有着SUV的体态，车身长度5056mm，轴距更是达到3000mm，800V电池包，厚度仅为109mm，结合CTB车身电池一体化技术，让车内得房率达到同级最高的88%。

基于此，小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的超大乘坐空间，后排膝部空间达到同级最优的157mm，即便1米8的大长腿也能够轻松乘坐，实现前后排二郎腿自由。小鹏P7+的后排放倒后甚至可以铺上垫子，将其变为儿童玩乐空间。

另外，得益于后备箱掀背式开启结构，小鹏P7+实现了3个1米，即开口长1米，宽1米，高1米，标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，后排放倒后更可拓展至2221L，不只是方便装载行李，更是拥有堪比SUV的装载能力，在二排放倒的情况下，能够装入32个20寸的登机箱。

空间大，小鹏P7+安排的座椅更加有温度。它们是根据中国人的身体体格设计的全功能云感舒适座椅，以及前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，后排还支持靠背调节（最大角度达到37°），乘坐舒适性，全面超越了豪华行政级轿车。

有温度，也有品质，小鹏P7+的内饰材质极为考究，大量采用了豪华行政级用料。例如，microfiber超纤绒顶棚触感柔软，如同轻抚着细腻的羊绒，不仅拥有出色的质感，还具备40%可循环回收的环保特性；Nappa打孔真皮座椅，不仅柔软舒适，而且透气性极佳。

诚意之处，小鹏P7+还拥有多项全系标配：如同级最大的2.1㎡全景天幕、20扬声器高保真音响、二排小桌板、8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板等实用配置，不仅以豪华标配打破行业“选配”惯例，更将自己打造成为一款类MPV的保姆车型。

作为小鹏汽车未来十年成为面向全球的AI汽车公司的开山之作，小鹏P7+肩负着让更多人享受到“豪华行政级轿车”的空间与舒适、让更多燃油车用户享受到“高阶智能”乐趣两大使命。

通过静态体验，前者，小鹏P7+绝对是达到了的，而后者，虽笔者并未真实体验到，但以小鹏汽车十年创业，专注于智能技术创新的奋斗精神，相信真实体验也不会差，因此这款车足以配得上新物种的称谓，也足以担得起小鹏汽车向上的销量重任。