11月7日，新品牌AUDI和其首款概念车AUDI E的亮相引发了业界关注。

对于这款车的期待，在1个月前的德国英戈尔施塔特，奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺（Gernot Döllner）对包括笔者在内的中国到访者说道：“我们希望AUDI E 概念车能够和奥迪其他经典车型一样，突破自我打造一个全新的传奇。”

当时高德诺的剧透是：“这款即将亮相的概念车在数字化、智能化、人机交互方面具有很大的优势，同时在驾驶体验和服务体验方面也会延续奥迪在这方面的优势。”

如今新车已亮相，意料之中的引起了无数讨论。在技术转型的今日，中国汽车市场上对于电动化、智能化技术的竞争已经日趋白热化。如今，豪华车企正在掀起一场新的变革。

“中国是奥迪最重要的核心市场之一，在奥迪全球战略中，中国市场占据了举足轻重的地位。奥迪在中国有着36年成功的基础，在这个基础之上，我们希望通过新一轮的产品攻势和战略，继续强化我们在中国市场的优势。”在致辞中，高德诺如是说到。

今年5月20日，奥迪与上汽正式签订合作协议，进一步加强本土合作，开发多款高端智能电动汽车。而奥迪·上汽合作项目正是一个由奥迪总部直接领导，与中国合作伙伴、结合中国的智能电动车产业链生态共创的创新项目。

对于合作背后的故事，未来的发展思路，对趋势的判断，笔者与奥迪全球CEO高德诺以及奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）进行了一次交流。

在近一段时期的智能电动车市场上，声量与关注度几乎被新势力品牌所垄断，而在更年轻、对技术更敏感的用户群体中，奥迪要如何吸引他们的关注？这是奥迪一直在思考的。

奥迪会更专注于针对中国市场开发全新的产品，并希望以新品牌AUDI出发，让奥迪能够面向中国更年轻、对创新科技与潮流更加有追求的客户群体，从而有针对性地做产品研发。

在过去近百年间，奥迪从不曾在单一市场推出全新品牌。如今在中国市场上，奥迪希望通过全新的打法，重塑格局。

“新品牌AUDI的智能网联汽车在中国有着庞大的消费群体，也有很大的市场空间。中国市场对于创新速度和产品迭代速度要求非常高。今年5月，我们和上汽签署了合作协议，此后双方团队就全力推进相关开发工作。而如今这款全新的概念车已展现在大家面前。而接下来的三年，我们还会有三款产品陆续推向中国市场。”高德诺说到。

在快速推出成果背后，是合作项目团队的密切配合。

项目成立后，宋斐明对“中国速度”一词深有体会。“奥迪·上汽合作项目有两个非常默契的团队，一个团队在奥迪的总部英戈尔施塔特，另一个就在中国。”宋斐明说到。奥迪在英戈尔施塔特的团队，主要由奥迪的设计师、技术工程师，以及研发专家组成；而在中国，奥迪总部派驻的专家与上汽的研发人员来共同研发新项目。与此同时，由于两个团队在两个不同的时区工作，借此实现了合作时间的“无缝衔接”。

“举例来说，奥迪总部提供了产品设计方案或修改意见后会发给中国团队进行研判，利用时差间隙，中国团队会在德国团队休息时提供反馈。第二天，德国团队会基于中国的反馈再继续调整和设计方案。”宋斐明说到。作为合作项目CEO，宋斐明几乎每天都会与高德诺交流项目进展，一周至少有两次决策性会议，对项目进行研讨。

AUDI品牌的产品不仅需要奥迪在技术、安全性和质量把控方面坚持标准，还要确保在UI/UX以及整体驾乘体验上沿袭奥迪的豪华属性；另一方面，合作需要与中国的创新相结合，中国在电动化和智能化领域有着领先的生态系统，消费者对于智能出行、互联的要求也非常高。

“面对中国客户的需求，我们把最好的德国造车工艺，和中国最前沿的创新科技相结合，这就是奥迪·上汽合作项目最大的独特之处。”宋斐明说到。

简而言之，在最充满变化的中国市场，奥迪希望满足消费者的同时，让AUDI继承奥迪品牌的百年荣耀与积淀。

“目前来看，合作项目打造的产品没有对标某个特定产品、某个细分市场或某个品牌。”在谈到竞争这个话题时，宋斐明如是回答，“因为这样的合作本身就很独特，它融合了奥迪源于德国的汽车制造工艺、奥迪DNA与中国的创新能力，这种合作本身就是首例，所以我们打造出的产品也是独一无二的。”

如今中国汽车市场的发展和变化非常快，但是有一点却是不变的——中国新能源汽车市场的增长趋势仍在持续推进，依然有很大的市场机会。

在对话中，宋斐明分享了一组数据：2024年1-9月，中国新能源车累计销量832万辆，同比增长32.5%；今年9月，新能源汽车的零售渗透率连续三个月超过50%，从这些数据来看，新能源汽车市场的发展趋势是稳定向前的。

“在中国新能源汽车市场，渗透率是一直向上攀升的，这势必会激发新产品和新品牌的不断涌现，这也是必然趋势。对于奥迪来说，我们要思考的关键问题是如何在这样的市场环境中让我们的产品可以脱颖而出。”宋斐明如是说。

AUDI的目标是：为消费者打造最出众的产品。

正如宋斐明所言：“重要的不是与某个特定的品牌或产品竞争，而是凭借自身的独特优势在市场中脱颖而出。”

接近量产的AUDI E概念车是基于“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”打造的首款高端智能网联电动车型。该平台专为中国市场开发，采用智能分区电子架构，可支持下一代智能车辆功能和整车OTA升级。平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身的车型，满足中国消费者的多元出行需求。

AUDI E概念车定位为B级纯电动Sportback，搭载的电池容量将达到100千瓦时，满电状态下CLTC续航里程超过700公里。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570千瓦，零至百公里加速3.6秒。此外，AUDI E概念车还配备AUDI OS操作系统，可以贴合客户需求进行智能化定制。

如今，AUDI E概念车拉开了新品牌的序幕。首款车型在2025年年中推向市场后的未来三年，还将有三款产品将陆续亮相。

AUDI能否为奥迪书写新的传奇？大家都拭目以待。