近日，丰田GR部门发布了新款GR Supra A90 Final Edition版本，该版本作为A90时代的终章，将会限量发售300台。

说到GR Supra A90 Final Edition该车是由GR Supra GT4 开发的丰田GAZOO Racing Europe 部门进行调整的空气动力套件，其配备了专属的碳纤维前扰流板，中央挡板以及与GT4赛车相似的碳纤维尾翼，来提供车辆的性能。

此外在底盘与刹车上，该车搭载了前后浮动盘、高性能刹车油管与刹车片，并且采用了GR Supra GT4同款可调节KW悬架系统，支持具有 16 段阻尼可调，车尾还采用了Akrapovic 钛金属尾管。最大马力从原来的387匹提升至435匹。同时根据丰田内部透露，在这台车之后Supra即将宣告结束与宝马Z4同平台生产。

而下一代Supra，也将有德日混血转变为纯纯的JDM车型。目前下一代车型已经正式开始研发全新发动机，虽然不是鼎鼎大名的2JZ，但发动机的潜力不容小视，丰田自研的新机器将会是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，并加入了丰田最新的混动系统。

据说这台发动机，还将会搭载另外一台与丰田Supra有着同样影响力的神车Celica。其高性能版本中，预计纯内燃机就可以输出高达406马力和500牛·米扭矩。在混动系统的介入后可能会性能还会更高，预计将超过A90 Final Edition的435匹的B58发动机。

在变速箱上，据说将会是8档或者10档自动变速箱，虽然手动将不会出现，但是丰田也一直试图用AT变速箱来模拟手动变速箱的沟通感。

当然下一代丰田Supra依旧是经典的后驱布局形式，以满足改装爱好车后期对这台车进行大马力的升级。毕竟丰田Supra的特性就是大马力JDM跑车。另外重生的Celica仍会是驰骋拉力赛场的四驱形式。

总的来说，丰田A90 Supra虽然从刚上市就被人称为是最不纯正的JDM，但不可否认的是与宝马合作之后，搭载B58发动机的Supra确实在马力升级的潜力上是巨大的。并且在操控上，改变了此前Supra车型大马力难驾驭操控感。而下一代真正由丰田自研的Supra能否在动力上超过B58确实是很大的挑战，但最近的丰田对性能车还是很下成本的，至于下一代车型的表现如何我们一同期待吧！