在汽车史上，克莱斯勒的426立方英寸（7.0升）Hemi发动机无疑是黄金时代最具代表性的V8发动机。然而，它并非该公司的第一款高性能发动机。早在1962年，Mopar团队就推出了Max Wedge。

基于克莱斯勒RB块，Max Wedge在1962年首次亮相，排量为413立方英寸（6.8升）。根据压缩比（11.0:1或13.5:1）的不同，其输出功率为410或420马力。次年，排量增加到426立方英寸，而功率跃升至415或425马力。

对于1964年的车型，克莱斯勒对这款发动机进行了额外的改进，但排量和功率保持不变。值得注意的是，在Hemi出现的前三年，Max Wedge同样具有高性能。

与Hemi相比，Max Wedge V8的生命周期较短，而且更为罕见。虽然Hemi被安装在了大约9000辆车上，但每年只有几百辆Mopar会配备Max Wedge。这些车型包括道奇330、440和Polara，以及普利茅斯Belvedere、Savoy和Fury。

当这些Max Wedge发动机分配给B级道奇和普利茅斯时，每年的产量仅为两位数或三位数。而有些车型则更为稀有。

例如，1963年生产的Sport Fury敞篷车，仅有少数几辆配备了Max Wedge发动机。你看到的这辆红白相间的敞篷车看起来像是超级罕见的经典车型，但实际上它是一个骗局。

这辆Sport Fury经过了一场令人惊叹的修复，足以在任何汽车展览上赢得奖项。然而，它出生时搭载的是另一种动力系统。但有人认为原厂V8过于平淡无奇，于是选择了更换一个巨大的大缸体。不要被Max Wedge的外观和“426 II”贴纸所欺骗；这个动力系统并非真正的Max Wedge。

根据广告，这辆Sport Fury搭载了一台440立方英寸（7.2升）的V8发动机，经过0.040英寸的扩缸和冲程加大。现在，它的排量达到了512立方英寸（8.4升），输出功率高达656马力和662磅英尺（898牛米）的扭矩。这比最强大的Max Wedge还要多出231匹马力，至少可以说是一个令人印象深刻的数字！

当然，这辆Sport Fury还配备了一个重建的TorqueFlite自动变速器和各种传动升级。它在四个角落都装有气动减震器、前轮盘式制动器、电子燃油泵和更大的油底壳。正如下面的视频所示，当油门踩到底时，它的加速表现惊人，动力十足。

如果你是喜欢这种敞篷车的车主，这辆Sport Fury可通过Volo Auto Sales购买，价格为86,998美元。对于一辆1963年的Fury来说，这是一大笔钱，但它远低于真正Max Wedge汽车的六位数价格标签。